Peugeot 308’in zirvesi: TCR

Peugeot Sport ürün gamı yeni Peugeot 308 TCR’nin de aileye dahil olmasıyla daha da güçleniyor. Bu yarış otomobili Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport’tan türetilerek geliştirilen 308 Racing Cup modelinin evriminin gelmiş olduğu en son noktayı gözler önüne seriyor. Yeni Peugeot 308 TCR, kısa bir süre önce lanse edilen ve WTCR tarafından taçlandırılan TCR için geliştirildi. Peugeot 208 Racing Cup ve Peugeot 308 Racing Cup’ın bir üst basamağını oluşturan yeni Peugeot 308 TCR, Peugeot Sport’un sahip olduğu bilgi birikimi ve deneyimi gözler önüne seriyor ve markanın ürün çeşitliliğini daha da artırıyor. Peugeot 308’in yarış versiyonunun şasi, motor, şanzıman ve aerodinamik mimarisi tamamen TCR’ye özgü olup VLN (Almanya), CER (İspanya) CITE (İtalya), BGDC’de (Belçika) ve diğer 24 saat dayanıklılık yarışlarının gereksinimlerini yerine getiriyor.

PEUGEOT 308 TCR

Peugeot 308 TCR, Her ne kadar Peugeot 308 Racing Cup üzerinden geliştirilmiş olsa da iki otomobil tamamen farklı felsefeye sahip. 308 TCR safkan bir performans sunuyor. THP motor, egzoz ve turbo da dahil olmak üzere kapsamlı bir şekilde optimize edilirken yüksek litre başına güç üretimiyle dikkat çekiyor. 350 HP güç ve 3000 d/d itibarıyla 420 Nm tork üreten dört silindirli turbo motor, bütün bir WTCR sezonunun gereksiniminin iki katı olan 5000 km sorunsuz görev yapabiliyor. Motorun üretmiş olduğu güç, Peugeot 308 Racing Cup örneğinde olduğu gibi özel olarak geliştirilmiş olan ve direksiyondan kumanda edilebilen altı ileri sıralı şanzıman üstünden ön tekerleklere aktarılıyor. Yükseklik, iz genişliği ve kamber açısı da dahil olmak üzere aks geometrisi kullanılacak olan piste göre ayarlanabilirken, gücü dizginlemek ve yüksek pist performansına dayanmak üzere önde hava kanallı 378 mm çapında altı piston kaliperli ve arka aksta 270 mm çapında iki piston kaliperli diskler devreye giriyor. Özel olarak geliştirilen 18 inçlik jantları 27-65/18 ebatlarında lastikler çevreliyor. Sadece teknik mimarisiyle heyecan uyandıran bir performans sunmakla kalmayan Peugeot 308 TCR, yüksek performansı aerodinamik olarak destekleyen ve görsel olarak da heyecan uyandıran bir tasarımla dikkat çekiyor. 308 TCR, Peugeot Sport ve Centre De Style Peugeot tasarımcılarının işbirliği ile geliştirildi. Burun kısmı radyatör ve intercooler’a temiz hava akışını optimize ederken, ön tampon altı eklentisi ise mümkün olan en yüksek yere basma kuvvetini üretiyor. Ön bölümde olduğu gibi arka kısımda da heybetli bir difüzör mümkün olan en yüksek yere basma kuvvetini üretmek üzere devreye giriyor. Ocak ayı itibarıyla siparişe açılan Peugeot 308 TCR’nin ilk teslimatları nisan ayında başlayacak olup araç 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki Peugeot standında sergilenecek. Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin, “Peugeot 308 Racing Cup zaten TCR için uygundu. Ancak TCR regülasyonlarına bağlı şampiyonaların hızlı bir şekilde gelişmesi, bizleri 2018 FIA Dünya Pist Otomobilleri Şampiyonası (WTCR) da dahil, müşterilerimizin beklentilerini karşılayacak performansı aramaya yöneltti. Peugeot 308 TCR, Peugeot Sport’un bilgi birikimi ve deneyiminin gelmiş olduğu en son noktayı temsil ederken, sergilemiş olduğu üstün performans ve sürüş keyfiyle müşterilerimizin beklentilerini en iyi şekilde karşılıyor” diyor. Peugeot Citroën Racing Shop Direktörü Mayeul Tyl ise “Peugeot 308 TCR ulusal ve uluslararası birçok yarış serisinin gereksinimlerini yerine getiren bir otomobil. Amacımız, sadece spor bakış açısıyla değil, aynı zamanda ekonomi bakış açısıyla da rekabet noktasında bir sonraki aşamaya geçmek. Otomobili geliştirirken performans ve güvenilirlikten ödün vermeden işletme maliyetlerini makul ölçüde tutmak önemli bir faktördü” diye 308 TCR’yi anlatıyor.

(Visited 7 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş
%d blogcu bunu beğendi: