Dünyanın önde gelen otomotiv ittifaklarından biri olan Renault-Nissan-Mitsubishi, rekabetçiliği ve kârlılığı artıracak yeni bir iş birliği modelini duyurdu. Üye şirketler, ortaklarının ticari gelişimlerini desteklemek için kendi liderlik pozisyonlarını ve coğrafi güçlerini kullanarak; ortak satın alma gibi alanlarda mevcut İttifak avantajlarını geliştirecek.
İttifakın Operasyondan Sorumlu Yönetim Kurulu Başkanı ve Renault Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard; yeni iş modeli hakkında şunları söyledi: “Otomotiv dünyasında eşsiz bir stratejik ve operasyonel ortaklık olan ittifak; sürekli değişen küresel otomotiv dünyasında bize güçlü bir rekabet avantajı sağlıyor. Yeni iş modeli, ittifakın her bir ortak şirketin varlıklarından ve iş kapasitesinden en iyi şekilde faydalanmasını; aynı zamanda faaliyetlerini bu şirketlerin kendi kültür ve geçmişlerinden gelen değerleri üzerine inşa etmesini sağlayacak. İttifakın üç ortağı, her müşterinin yararına tüm coğrafyalarda, tüm araç segmentlerini ve teknolojilerini kapsarken; ittifak üyesi şirketlerin rekabetçiliğini, sürdürülebilir kârlılığını ve sosyal ve çevresel sorumluluğunu artırmak için çalışacaktır…”
Üç şirketin liderleri, iş birliği yapacakları araçlar için aşağıda yer alan lider-takipçi programı ilkelerini kabul etti:
Platformdan üst gövdeye kadar ittifakın standardizasyon stratejisini daha ileri taşımak;
Her bir ürün segmenti için lider şirketin tasarladığı bir ana araca (lider araç) ve kardeş araçlara odaklanmak;
Her bir markanın lider ve takipçi araçlarının, uygun olduğu durumlarda üretimin gruplandırılması dahil olmak üzere; en rekabetçi donanım kullanılarak üretilmesini sağlamak;
Hafif ticari araçlarda lider-takipçi üretim paylaşımını temel almaya devam etmek…
Lider-takipçi stratejisinin , bu ilke kapsamındaki araçların model yatırım maliyetini yüzde 40’a kadar düşürmesi öngörülüyor. Bu faydaların, bugün uygulamada olan mevcut sinerjilere ek olarak sağlanması bekleniyor. İttifak aynı zamanda, dünyanın farklı bölgelerini “referans bölgeler” olarak konumlandırma ilkesini benimsemiş durumda. Her şirket kendi ana bölgelerine yoğunlaşacak ve her ittifak üyesinin bu bölgelerde en rekabetçi şirketler arasında yer alması; rekabetçiliğini artırması amacıyla referans kuruluş işlevi görecek. Bu ilke kapsamında Çin, Kuzey Amerika ve Japonya’da Nissan; Avrupa, Rusya, Güney Amerika ve Kuzey Afrika’da Renault; ASEAN ve Okyanusya bölgesinde ise Mitsubishi Motors lider konumda olacak.
Pazara göre üretim
Her şirketin kendi bölgelerinde referans şirket olmasıyla; paylaşım fırsatları artırılarak sabit maliyet paylaşımı en üst düzeye çıkarılacak ve her bir şirketin varlıklarından faydalanılacak. Şirketlerin ürün portföyü güncellemeleri de lider-takipçi ilkesine göre yapılacak, lider ve takipçi araçlar en rekabetçi donanım ile üretilecektir. Örneğin; 2025 sonrasında C SUV segmentinin yenilenmesi Nissan liderliğinde yapılırken, Avrupa’da B SUV segmentinin yenilenmesine Renault liderlik edecek. Latin Amerika’da B segment ürün platformları rasyonel hale getirilerek, Renault ve Nissan ürünleri dört çeşitten yalnızca bir ürüne düşürülecektir. Bu platformun üretimi iki tesiste hem Renault hem de Nissan için gerçekleştirilecek.
İttifak üyeleri Güneydoğu Asya ve Japonya’da; ultra mini (kei car) araçlarda olduğu gibi Nissan ile Mitsubishi Motors arasındaki iş birliği fırsatlarını değerlendirecek. Duyurulan iş birliği şemalarına göre, ittifak modellerinin yaklaşık yüzde 50’si, 2025 yılına kadar lider takipçi stratejisi altında geliştirilecek ve üretilecek. Teknoloji verimliliği açısından, ittifak üyeleri mevcut varlıklarını sermayelendirmeye devam ederken; her bir üye şirket, platformlar, aktarma aksamları ve teknolojilere yapacakları yatırımları paylaşmayı sürdürecek. Bu paylaşım, aktarma aksamı ve platform geliştirme çalışmalarında verimliliğini kanıtlamış Renault Clio ve Nissan Juke için CMF-B platformunun yanı sıra; Nissan Dayz ile Mitsubishi eK Wagon için kei car platformunun başarıyla üretilmesini sağlamıştı. Bunu, yakın zamanda CMF-C/D ve CMF-EV platformları takip edecek.
Lider-takipçi stratejisi, platformlar ve aktarma aksamlarından kilit teknolojiler yönünde genişleyecek. Bu amaçla markaların lider olacağı alanlar aşağıdaki gibi olacaktır:
Otonom sürüş: Nissan
İnternet bağlantılı araç teknolojileri: Android tabanlı platformlar için Renault, Çin’de Nissan
Elektrik-elektronik mimarisinin temel sistemi olan e-gövde: Renault
e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan
C/D segmenti için PHEV: Mitsubishi
Bu yeni iş modeli, ittifakın, kökten değişen küresel otomotiv ortamında; üyeleri bir bütün olarak güçlendirmek için uzmanlıklarının ve rekabet güçlerinin çoğunu ortaya çıkarmasını sağlamayı hedefliyor.
