Türkiye Rallisi’ni Toyota pilotu Ott Tanak kazandı

Toyota Gazoo Racing, 2010’dan bu yana ilk kez düzenlenen Türkiye Rallisi’nde ilk iki sırayı alarak, ülkemiz için çok önemli olan bu yarışı zaferle tamamladı. TOSFED Başkanı Serkan Yazıcı ve ekibinin büyük gayretleriyle, uzun bir aradan sonra yeniden WRC takvimine giren Türkiye Rallisi, seyirci, takımlar ve motorsporları camiasından tam not aldı. Hatta birçok yabancı basın mensubu, zorlayıcı etapları nedeniyle, ‘gerçek ralli WRC’ye geri döndü’ gibi başlıklar attı.

OTT TANAK

Türkiye Rallisi’ne gösterilen ilginin en büyük ispatı, FIA Başkanı Jean Todt’un bizzat Marmaris’e gelerek yarışı takip etmesi oldu. Türkiye Rallisi, 13 Eylül günü, TURSAB sponsorluğundaki Turkey Full Speed özel seyirci etabı ile başladı. Marmaris merkezinde, motorsporları tutkunları ve turistlerin oluşturduğu büyük bir kalabalık önünde gece koşulan etabı 2 dakika 3.9 saniyelik derecesi ile Andreas Mikkelsen kazandı. Norveçli pilot, “Türkiye Rallisi’nin diğer etaplarını sabırsızlıkla bekliyorum. Shakedown’da yaşadığımız sorunlardan sonra şansım döndüğü için mutluyum. Umarım bizim için iyi bir ralli olur” dedi. Asıl ralli ise ertesi gün başladı. Altı etabın koşulduğu ikinci gün, sert karakteri ve tozun uzun süre havada kalması ile pilotlara zorlu anlar yaşattı. Hemen hemen tüm pilotlar, sadece hızlı gitmenin değil, değişken koşullar ve risklerin çok iyi hesaplanması gereken stratejiler geliştirmenin de önem taşıdığı bir ralli ile tanıştı. Ekipler, etapların zorluğu kadar, tempoyu ve ideal ayarları bulmanın zorluğunundan bahsetti. Buna karşın ikinci gün sounda ilk üç pilotun sadece 2.6 saniye içinde sıralanması, Türkiye Rallisi’nin destansı bir mücadele ile açılış yapmasını sağladı. Zamana karşı yarışılan tam 146.84 km sonrası, Hyundai’nin şampiyona lider pilotu Neuville, son beş yılın dünya şampiyonu Ogier’in 0.3 saniye önünde yer alırken Norveçli pilot Andreas Mikkelsen ilk üçü tamamladı. Gece yağan yağmur ilk sırada start alan Neuville için büyük bir şans gibi görünüyordu. Yol, otomobil arkasından toz kalkmayacak kadar ıslaktı. Arkadan gelen pilotlar için yolu temizlemek zorunda olan Belçikalı pilot, etabın ilk kilometrelerinde beklediğinden çok daha yüksek bir yol tutuş elde etti. Ancak ilerleyen kilometrelerde güneşin yükselmesiyle zemin kurumaya başladı. Neuville kaygan zeminle mücadele ederken arkasından gelen pilotlarsa sis gibi havada asılı kalan toz nedeniyle kısıtlı görüş mesafesi ile boğuştu. Çok dar ve virajlı yolların yer aldığı etapta pilotların zaman zaman saatte 170 km/s hıza kadar çıkabildikleri düzlükler de vardı. Bu da pilotları ideal bir ritm bulma konusunda zorlayan başka bir faktör oldu. Günün ikinci yarısında pilotların en büyük sorunu ilk turda virajları keserken parkura taşıdıkları iri taşlar oldu. Lastik patlatmalar ve kırılan süspansiyonlar dengeleri sürekli değiştirirken Türkiye Rallisi’nin pilotlar için olduğu kadar takımlar için de eşsiz bir mücadele olduğunu Toyota Gazoo Racing’in efsanevi yöneticisi Tommi Makinen şu sözleriyle özetledi: “Sabah Citroen’ler hızlıydı. İlk servis sonrasındaysa, ilk etapta Hyundai’ler, ikinci etapta Ford’lar, üçüncü etapta ise biz daha hızlıydık. Ve hâlâ önümüzde iki gün var!” Yarışın ikinci günü de oldukça zorluydu. 13’üncü etap sonunda Toyota pilotları ilk iki sırayı elde etmeyi başardı. Bunun en büyük nedeni aslında daha hızlı olan Ogier, Mikkelsen ve Neuville gibi pilotların yaşadıkları problemler oldu. Yarışı uzun süre ilk üç sırada götüren Mikkelsen ön diferansiyel problemiyle zaman kaybetti. Son gün daha kısa olduğu için Toyota’ların ilk iki sırayı koruyacağı düşünülüyordu ve öyle de oldu. Hyundai’nin Yeni Zelandalı pilotu Hayden Paddon ise podyumu kaplayan üçüncü pilot olmayı başardı. Yarışın son etabı olan power stage ekstra puan verdiği için büyük bir mücadeleye sahne oldu.

THIERY NEUVILLE

Bu etabı kazanan Hyundai pilotu Thiery Neuville, şansız geçirdiği ralliden beş puan alrak en azından moral buldu ve şampiyonadaki liderliğini sürdürdü. Toyota’nın zaferiyle birlikte 2018 sezonunda ilk kez bir takım, WRC’de genel klasmanda ilk iki sırayı alırken, aynı zamanda aldığı puanlarla Markalar Şampiyonası’nın da zirvesine yerleşti. 2017’de WRC’ye geri dönen Toyota, böylece şimdiye kadarki en başarılı sonuçlarını almış oldu. Toyota Yaris WRC, tüm ralli boyunca sorunsuz bir performans ortaya koyarak dayanıklılığını bir kez daha gözler önüne serdi. Zorlu ve alışılmamış şartların, takımları ve otomobilleri zorladığı Marmaris Rallisi’nde Yaris WRC’nin performansı da ön plana çıktı. Finlandiya ve Almanya Rallileri’nin ardından Türkiye Rallisi’ni kazanarak arka arkaya üç yarışın galibi olan Tanak, takım arkadaşı Latvala’nın 22.3 saniye önünde finişe ulaştı. Türkiye’deki önemli zaferin ardından ralliyi değerlendiren Toyota başkanı ve Gazoo Racing takım başkanı Akio Toyoda, “Finlandiya ve Almanya’nın ardından takımımız arka arkaya üçüncü rallide harika bir sonuç elde etti. Tüm dünyadan gelen taraftarların bizi desteklemesinden gurur duyduk. Türkiye Rallisi, tahmin ettiğimizden de zor bir yarış oldu. Yoldaki büyük kayalar ve yüksek sıcaklıklar otomobili şasi, motor ve lastik dahil olmak üzere çok zorladı. Böylesine yollardan geçip finişe iyi bir sonuçla ulaşmak harika. Toyota, bu takım için daha iyi otomobiller yapmak üzere çalışıyor. Bu harika takım sayesinde gelecekte ‘daha iyi otomobiller üretme’ hedefimizi paylaşmaya devam ediyoruz” dedi. Türkiye Rallisi’nde hatasız yarıştıklarını ifade eden takım kaptanı Tommi Makinen ise harika bir hafta sonu geçirdiklerini belirterek, “Ott Tanak ve Jari-Matti Latvala çok iyi konsantre olup, hata yapmadılar. Bazı çok teknik etaplarla herkes için yeni bir ralliydi ve hata yapmak çok kolaydı. Otomobil için de büyük bir zorluk demekti ama tüm bunları çok iyi bir şekilde yönettik. Takım araçtaki soğutma paketiyle ve diğer her şeyle harika bir iş çıkardı. Yaris WRC son derece dayanıklı görünüyor. Markalar Şampiyonası’nda lider olmak harika ve sezon sonuna kadar sıkı bir şekilde çalışmaya devam edeceğiz” diye konuştu. Türkiye Rallisi’nin galibi olan Ott Tanak ise zorlu rallinin kilit noktasının istikrâr olduğunun altını çizerek, “Ralli çok zordu. En başından itibaren bu ralliyi en hızlının değil en akıllının kazanacağını biliyorduk. En istikrârlı giden bizdik ve tüm ralliyi, hiçbir etapta durmadan sorunsuz bir şekilde geçtik. Harika bir takım oyunu oynadık ve ortaya çok güçlü bir otomobil çıkardık. Şampiyona şu an her sonuca açık hale geldi ve sonuna kadar zorlamayı sürdüreceğiz” dedi. 2018 sezonunun 11’inci ayağı 4-7 Ekim tarihlerinde Galler Rallisi ile gerçekleştirilecek. Kuru zeminde koşulduğunda yüksek hızlı etaplarıyla öne çıkan ralli, bölgenin coğrafi konumu nedeniyle her an yağmur sürprizine hazır olmasıyla biliniyor. Rallinin sabah saatlerinde veya geç saatlerinde, sis ve buz bile mücadelenin içine dahil olabiliyor.

BURAK ÇUKUROVA

Yarışın br diğer başarılı markası ise Skoda oldu. Fabia R5, zorlu Türkiye Rallisi’nde üstün bir performans göstererek kendisini kanıtladı. WRC2 kategorisinde yarışan Fabia R5, fabrika takımı pilotu Jan Kopecky‘nin genel klasmanda lider olmasıyla önemli bir başarıya imza attı. Fabia R5 ile yarışan Türk pilotlar Burak Çukurova-Vedat Bostancı ise en iyi Türk ekibi olarak kendi klasmanlarında zafer elde ettiler. Ayrıca, Henning Solberg de R5 bir otomobille WRC’ler arasında altıncı olmayı başardı. Kopecky, Türkiye’deki WRC2 galibiyetiyle sezon içerisinde beşinci zaferini alırken, Burak Çukurova-Vedat Bostancı ise bu başarıyla Türkiye Ralli Şampiyonası liderliğine yükseldi. Fabia R5, aynı zamanda Türkiye Rallisi’nde en başarılı Türk ekibi olan BC Vision Motorsport takımıyla da çok büyük bir başarıya ulaştı. Türkiye Rallisi’nde önemli bir başarıya imza atan Burak Çukurova, rakipleri problemler yaşarken Fabia R5’in dayanıklılığın altını çizerek, “Zorlu Türkiye Rallisi’ni bitirdik. Toplamda 317 kilometrelik etap tamamladık ve bu aslında üç Türkiye Ralli Şampiyonası yarışına denk gelen bir uzunluk. Dün öğlene kadar olan Türkiye Ralli Şampiyonası’nı 15 dakika farkla birinci olarak tamamladık. Buraya 25 Türk ekbini katılmıştı ve bunların sadece üçü ralliyi bitirebildi. Üstelik bu üç finişten ikisi bizim takımdan geldi. Ardından WRC’yi takip etmeye devam ettik ve Dünya Şampiyonası WRC2 klasmanında altıncı olduk. Bir Türk olarak bu klasmanda gelmiş geçmiş en iyi dereceyi elde ettik. Biz burada dayanıklılığımızı ve istikrârımızı göstermiş olduk. Ayrıca Türkiye’de takımlar ve pilotlar şampiyonası liderliğine çıktığımız için de mutluyuz. Rakiplerimizin bu kadar döküldüğü, hiçbir aracının yarışa devam edemediği bir yerde bizim iki aracımızla sorunsuz bir şekilde finişe gelmek bizi ayrıca gururlandırıyor. Podyumu domine ettik ve bizim için unutulmayacak bir ralli oldu“ dedi.

TÜRKİYE RALLİSİ GENEL KLASMANI
1. Ott Tanak/Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC 3:59:24.5
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Toyota Yaris WRC + 22.3
3. Hayden Paddon/Sebastian Marshall Hyundai i20 Coupe WRC + 1:46.3
4. Teemu Suninen/Mikko Markkula Ford Fiesta WRC + 4:10.9
5. Anderas Mikkelsen/Anders Jaeger Hyundai i20 Coupe WRC + 7:11.7
6. Henning Solberg/Ilka Minor Skoda Fabia R5 + 13:40.6
7. Jan Kopecky/Pavel Dresler Skoda Fabia R5 +18:25.2
8. Simone Tempestini/Sergiu Itu Citroen C3 R5 + 19:37.1
9. Chris Ingram/Ross Whittock Skoda Fabia R5 + 20:21.3
10. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC + 20:51.2
14. Burak Çukurova/Vedat Bostancı Skoda Fabia R5 + 32:21.6

TÜRKİYE RALLİSİ SONRASI PİLOTLAR ŞAMPİYONASI
1. Thierry Neuville 177
2. Ott Tanak 164
3. Sebastien Ogier 154
4. Esapekka Lappi 88
5. Jari-Matti Latvala 75
6. Andreas Mikkelsen 75
7. Dani Sordo 60
8. Teemu Suninen 54
9. Elfyn EVANS 53
10. Hayden Paddon 49

TÜRKİYE RALLİSİ SONRASI MARKALAR ŞAMPİYONASI
1. Toyota Gazoo Racing WRT 284
2. Hyundai Shell Mobis WRT 279
3. M-Sport Ford WRT 244
4. Citroen Total Abu Dhabi WRT 169

(Visited 36 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Bir Cevap Yazın

%d blogcu bunu beğendi: