BMW M modelleri 40 yaşında

BMW Motorsport, ilk otomobilini 1978 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığında bir efsane de doğmuş oldu. O günden beri ‘M’ rozetini taşıyan otomobillere hayranız. İlk M modelleri sınırlı sayıdaydı ama artık hemen hemen her BMW modelinin yeniden işlenmiş bir motorsporları versiyonu sunuluyor. 40 yılda üretilen M modellerine baktığımızda bazılarının daha fazla ön plana çıktığını görüyoruz ama hepsinin ortak noktası hızlı ve eğlenceli olmaları. BMW Motorsport aslında 1973’de kuruldu ama modellerin ‘M’ logosu taşıması için 1978’i beklemek gerekti. BMW Motorsport tarafından tasarlanan ilk otomobil 3.0 CSL’di. M logosu taşımayan bu otomobilin yarışlara girmek için belirli sayıda özel modeli üretilmesi gerekiyordu. Ağırlığın azaltılması için bagaj kapağı ve kaput alüminyumdan üretildi. Saedece 1039 adet üretildi ve iyi durumda olanlar günümüzde çok para ediyor.

1978 BMW M1

M logosu taşıyan ilk otomobilse 1978’de tanıtılan M1 oldu. Hatta M1’in bir başka özelliği de şimdiye kadar üretilen tek ortadan motorlu M modeli olmasıdır. Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan M1, BMW’nin klasik 3453 cc’lik sıralı altı silindirli motorunu kullanıyordu. 277 HP güce sahip M1’in maksimum hızı 260 km/s’ye ulaşıyordu. Bu otomobilden sadece 453 adet üretildi. 1980’de ise ilk M logolu sedan olan M535i geldi. Bir aile otomobili gibi görünse de M1’le aynı 3.5 lt’lik motoru paylaşıyordu ve 220 HP güce sahipti. 0-100 km/s hızlanmasını 7.5 sn’de tamamlayan M535i, efsanenin doğuşunu simgeleyen otomobil olarak kabul edilebilir. İlk BMW M5 ise E28 gövde koduyla 1984 yılında tanıtıldı. Pazara sunulduğunda dünyanın en hızlı dört kapılı otomobili unvanını kazandı. Bunu sağlayan ise 278 HP’lik motordu. M5’in coupe’si sayılabilecek M635 CSi ise tamamen Porsche 911’i hedef alacak şekilde tasarlandı. M635, normal bir E24 6 Serisi ile aynı seviyede konfora sahipti ama 282 HP gücüyle 0-100 km/s hızlanmasını 6.4 saniyede tamamlıyordu. Şimdiye kadar saydığımız modeller her ne kadar zamanının ilerisinde olsa da M efsanesinin asıl başlangıcı 1985 M3 oldu. Şişkin dodikleriyle tanınan bu otomobil ağabeylerinin aksine altı silindirli değil, yüksek devirli dört silindirli bir motora sahipti. İlk M3’te 197 HP güç üreten 2.3 litrelik bir ünite mevcuttu. Daha sonra cabrio modelleri de pazara sunuldu. Evo versiyonlarıyla ise gücü arttı. M3’ün elde ettiği başarıdan sonra sıra E34 M5’e geldi. 1988’de tanıtılan bu otomobil, 3.6 lt’lik altı silindirli motoruyla 311 HP güce sahipti. Daha sonraysa 3.8 lt’lik 335 HP’lik motor da M5’e uygulandı. 1992’de E34 M5’in station versiyonu da pazara sunuldu. M modelleri 90’larda iyice popüler oldu. Bunlardan biri de E36 M3’tü. Bu otomobil tabii ki çok hızlıydı ama SMG şanzımanlı versiyonları çok tutulmadı. E36 M3’ün coupe, sedan ve cabriolet versiyonları vardı. Hayatına 286 HP’lik altı silindirli motorla başlasa da daha sonra silindir hacmi 3.2 lt’ye ve güç de 321 HP’ye çıktı. 1993 yılında, M rozeti taşımasa da BMW Motorsport Division tarafından tasarlanan 850 CSi tanıtıldı. Bu otomobilde 375 HP güç üreten 5.6 litrelik bir V12 motor bulunuyordu. 850 CSi, bazıları tarafından şimdiye kadar üretilen en iyi 8 Serisi olarak tanımlanıyor. 1998 yılında V8 motora sahip olan ilk M otomobili olan E39 M5 geldi. Altı ileri manuel şanzımanla gücünü arka lastiklere ileten 400 HP’lik motor, 20 binin üzerinde satış rakamına ulaşılmasını sağladı. 1998 yılında tanıtılan Z3 M Roadster, bir M otomobili için iyi bir temele sahip değildi. Yol tutuş problemleri vardı. Bu nedenle biraz hayal kırıklığı yarattı ama yine de 321 HP gücüyle oldukça hızlıydı. Yol tutuş zaafları ise bazıları tarafından fazlasıyla eğlenceli bulunuyordu. Aynı yıl, aynı motora sahip çirkin olarak kabul edilebilecek Z3M Coupe de pazara sunuldu. Bu otomobil, 5.4 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyordu. 2000 yılında bu kez E46 M3 ortaya çıktı. E36’nın eksiklikleri giderildiği için daha fazla sevildi. 3.2 lt’lik altı silindirli motoru 343 HP güce sahipti. E36 gibi onun da coupe ve cabrio versiyonları vardı. 2003’de BMW M3 CSL geldi. Daha hafif olan bu otomobil, hem sesi hem de dengesiyle dikkat çekiyordu. Yıl 2005’i gösterdiğinde E60 gövde kodlu M5 ortaya çıktı. Bu otomobilin özelliği, V10 motora sahip olmasıydı. Bu nedenle güç 507 HP’ye kadar çıktı. Yüksek devirli bu motorun sesi de çok özeldi. 2007’de M5’in station’ı da tanıtıldı.

2005 BMW M6

2005’e gelindiğinde bu kez M6 ile tanıştık. Belki çok güzel görünmüyordu ama V10 motoruyla 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 saniyede tamamlıyordu. 2006’da BMW Z4M Roadster tanıtıldı. Bu otomobilin ana rakibi Porsche Boxster S’ti. 343 HP’lik M3 motoru kullanan bu otomobil, Z3’ün eksikliklerini gidermişti ve aynı Z3 gibi onun da coupe versiyonu üretildi. 2007’de en sevilen M3’lerden biri olan E90 pazara sunuldu. Yüksek devirli bir V8’e sahip olan E90 M3, 420 HP güç üretiyordu. Sedan, coupe ve cabrio gövde seçenekleri bulunan otomobil, son atmosferik motorlu M3 olarak da tarihe geçti. CRT ve GTS versiyonlarında güç 450 HP’ye kadar çıktı. BMW, 2008’de E53 kodlu X5’in de M versiyonunu çıkardı. Bazı BMW tutkunları, bir SUV’un istünde M logosu görmekten hiç hoşlanmadı. Ancak 555 HP gücüyle çok hızlıydı ve dengesi de fena değildi. Tabii BMW boş durmadı ve X6’nın da M versiyonunu tanıttı. 2011’de bu kez BMW 1 Serisi M Coupe ile tanıştık. 3.0 litrelik altı silindirli motoruyla 340 HP güç üretse de çok akılda kalan bir model olmadı. Oysa hızlı ve dengeliydi. Aynı yıl F12 kodlu M5 geldi ama Motor iki silindir kaybederek V8’e düştü. Buna karşılık 4.4 litrelik çift turbolu motor motor 560 HP güç üretiyordu. Bu da 0-100 km/s hızlanmanın 4.5 saniye olması için yeterliydi. BMW bu kez station üretmedi ve dört kapılı sedanla yetindi. Aynı motora sahip olan M6 da ertesi yıl tanıtıldı. 2014 yılında M5 Competition ortaya çıktı ve güç 600 HP’ye yükseldi. 2014 yılında ise M4 ile tanıştık. Aslında beşinci nesil bir M3 olan otomobilin iki kapılı modelleri M4, dört kapılı modelleri ise M3 olarak adlandırılıyordu. 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motor 431 HP güce sahipti. Aslında sahipti demek yanlış olur çünkü hâlâ üretiliyor. Zaman içinde güncel M3 ve M4’ün 460 HP’lik CS versiyonu da üretildi. 2016’da son M otomobillerinden biri olan M2 pazara sunuldu. E30 M3’ün ruhuna yakın olarak üretilen bu otomobil, 370 HP güce sahip. Competition modelinde ise güç 411 HP’ye ulaşıyor. 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ortaya çıkan altıncı nesil BMW M5, çift turbolu 4.4 litre V8 motoruyla 600 HP güç üretiyor. Bu aşırı güçcü yola aktarmak için F90 kodlu M5’te dört tekerlekten çekişe yer verildi. 600 HP’nin bile yeterli olmadığını düşünen BMW, geçtiğimiz günlerde M5 Competition’ı tanıttı. 625 HP’lik bu otomobilin 0-100 km/s hızlanması sadece 3.3 saniye sürüyor.

(Visited 82 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Bir Cevap Yazın

%d blogcu bunu beğendi: