Skoda ilk kez tanıtılmasının ardından dört yıl geçen Karoq modelini yeniledi. Çek markanın Kodiaq’ın ardından SUV atağının ikinci modeli olan Karoq, yeni versiyonuyla iddiasını daha da artırmayı hedefliyor. Makyajlı Karoq, Türkiye’de 2022 yılının ikinci çeyreğinde yani ilkbahar aylarında satışa sunulacak.
Skoda’nın en çok tercih edilen modellerinden biri olan Karoq, şimdiye kadar yarım milyondan fazla satış adedi elde etti. Bu başarıyı devam ettirmek isteyen Skoda, Karoq’un tasarımını daha modern hale getirirken, aerodinamik performansını da geliştirmiş. Ayrıca sürüş destek sistemleri de artırılmış. Daha çekici bir otomobil haline gelen Karoq’un yeni tasarım unsuları arasında daha geniş altıgen ön panjur, daha ince ön-arka far grubu, aerodinamik olarak optimize edilen alaşım jantlar, ön tamponda hava girişleri ve yeni arka spoyler yer alıyor. Karoq, bu sayede daha şık görünürken, rüzgâr direnç katsayısında da yüzde 9’luk bir iyileşme sağlanmış durumda. Jant seçeneklerine bakıldığında ise 17, 18 ve 19 inçlik jantlar görülüyor.
Makyajlı Karoq’un SportLine versiyonu standart olarak parlak siyah tavan rayları ve pencere çerçeveleri sunuyor. Sportline’ın iç mekânı da piyano siyahı dekoratif şeritler ve kapılarda karbon fiber efektli dekor ile fark yaratıyor. Karoq, 4390 mm uzunluğa ve 1841 mm genişliğe sahip. Önden çekişli model 2638 mm aks aralığına sahipken, dört tekerlekten çekişli versiyonun aks aralığı 2630 mm.
Sanal kokpit
Karoq Full-LED Matrix farlar ve daha geliştirilmiş asistan sistemleriyle birlikte yeni teknolojiler de sunuyor. Aracın kabininde artık daha fazla sürdürülebilir materyal bulunuyor ve konforun artırıldığı iddia ediliyor. Yeni opsiyonel Eco paketi, vegan ve geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış koltuk döşemelerine sahip. Bununla birlikte LED ambiyans ışıklandırmaları ve araç içerisindeki yeni dekoratif detaylar görselliği daha ileriye taşıyor. Yenilenen Karoq’da artık sürücü koltuğunun yanı sıra ön yolcu koltuğu da elektrikli olarak ayarlanabiliyor. 10.25 inçlik sanal kokpit ile tercih edilebilen Karoq’da merkezi dokunmatik ekran, araç içi yolcuların otomobilde sunulan tüm sistemlere ulaşabilmesini sağlıyor. Dijital gösterge tablosunun 8.0 veya 10.25 inçlik iki versiyonu bulunuyor. Amundsen ve Columbus bilgi-eğlence sistemleri, Volkswagen Group’un üçüncü nesil modüler bilgi-eğlence matrisini temel alıyor. Amundsen sistemi 8.0 inçlik bir ekranla geliyor. En üst seviye Columbus sisteminde ise tüm bilgiler 9.2 inçlik bir ekranda görüntüleniyor.
Bilgi-eğlence çevrimiçi hizmetleri, MySKODA uygulaması aracılığıyla araca uzaktan erişim sağlıyor. Bu sayede sürücü, bir akıllı telefon aracılığıyla Karoq’u kilitleyebiliyor ve kilidini açabiliyor. Ayrıca aracın konumunu bir harita üzerinde görüntülemek veya büyük bir otoparkta aracın bulunmasını kolaylaştırmak için korna ve dörtlü işlevini etkinleştirmek de mümkün. Akıllı telefonlar, kablosuz SmartLink teknolojisi, Android Auto veya Apple CarPlay kullanılarak otomobille eşleştirilebiliyor. İsteğe bağlı olarak kablosuz şarj ünitesi de sunuluyor. Arka koltuklar sırtlıkları dik konumdayken 521 litre bagaj hacmi sunan Karoq, koltuklar katlandığında 1630 litre hacme kadar ulaşabiliyor.
Motor seçeneklerine bakıldığında Volkswagen Group’un EVO neslinden beş verimli üniteyi görüyoruz ama bunların çoğu Türkiye’ye gelmeyecek. İki dizel ve üç benzinli motora sahip olan Karoq, 110’dan 190 HP’ye kadar güç çıkışları sunuyor. 190 HP güç ve 320 Nm tork üreten 2.0 TSI motor, dört tekerlekten çekişli Karoq SportLine’da kullanılacak. Ürün gamı 1.0 lt üç silindirli 110 HP’lik motorla başlıyor. Bu motor sadece altı ileri manuel şanzımanla sunuluyor. 150 HP’lik 1.5 TSI ise hem manuel şanzımanla hem de yedi ileri çift kavramalı DSG şanzımanla alınabilecek. Makyajlı Karoq’un ülkemize gelecek tek motor seçeneği de 1.5 TSI. Dizellere gelindiğinde 116 ve 150 HP’lik 2.0 TDI motorları görüyoruz. 150 HP güç üreten ve 360 Nm torka sahip olan 2.0 TDI motor önden veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcut.
