Otomobiller 2017’den beri ne kadar zamlandı?

Otomobiller 2017’den beri ne kadar zamlandı?

16 Ağustos 2020 Kapalı Yazar: automagg

Son günlerde döviz ve altında ciddi bir yükseliş var. Özellikle Euro’nun tırmanışa geçmesi, doğal olarak otomobil ve hafif ticari araç fiyatlarını da etkileyecek. Aslında temmuz ayı nispeten başarılı geçti ve 69 bin 427 adet otomobil satıldı. 2020’nin ilk yedi ayının toplamına baktığımızda ise 273 bin 022 adetlik satış adedini görüyoruz.

 

Bu sonucun elde edilmesinde faizlerin düşmesi ve devlet bankalarının özellikle yerli üreticilere yönelik olarak düşük faizli kredi vermeleri ciddi etken oldu. Ayrıca insanlar, geçen yıl erteledikleri alımları gerçekleştirmeye başladılar. Pandemi sürecinin de özel otomobil sahibi olmayı teşvik ettiği düşünülüyor. Toplu taşımanın sağlıksız olduğunu düşünenler, düşük faizli kredilerin de etkisiyle otomobil sahibi olmak istediler.

Aslında yetkili satıcılarda yeteri sayıda otomobil ve hafif ticari araç stoku yok. Özellikle ithal araçlarda pandemi sürecinde tedarik problemi oluştu. Bu gibi nedenlerle bazı modeller kaba tabirle karaborsaya düştü. Liste fiyatı 220 bin TL olan bir otomobili, ikinci el olarak 300 bin TL’ye satanları bile gördük. Bu arada tabii ki ikinci el fiyatları da uçuşa geçti.

Şu anda fiyatların düşük olduğunu söylemek çok zor. 120 bin TL’nin altında küçük sınıf bir otomobil bulmak imkânsıza yakın. Peki, fiyatlar ne kadar arttı? automagg.com adlı web sitemizde sürekli fiyatları yayınladığımız için bir araştırma yapmak istedik. Sitemizden üç yıl öncesinin fiyatlarını derledik ve günümüzle karşılaştırdık.

Kabul ediyoruz bazı modeller tamamen yenilendi. Bazılarında motor seçenekleri değişti. O dönemde manuel şanzımanla satılanlar artık sadece otomatik şanzımanla müşteri bekliyor. Bu anlamda, karşılaştırdığımız her modelin üç yıldaki fiyat farkı net bir sonuç vermeyebilir.
2017 yılında Euro’nun ortalama değeri 4.12 TL olarak açıklanıyor. Yani o zaman 75 bin TL’ye satılan bir otomobil 18 bin 200 Euro civarındaydı. Günümüz kuru 8.57 olduğu için kaba bir hesapla aynı otomobilin bugün 155 bin TL’ye satılacağını düşünebiliriz.

İşin aslı henüz son döviz kurları fiyatlara yansımadı. Bu haberi yapmak için firmaların internet sitelerinde gezdiğimizde sadece BMW’nin fiyat listelerini güncellediği için açıklama yapmadığını gördük. Şimdi lafı fazla uzatmadan fiyat karşılaştırmamıza geçelim. Bakalım en çok zammı hangi markalar yapmış? Fiyatları en çok yükselen modeller hangileri?

SEAT LEON

Seat Leon
İlk olarak 27 Ocak 2017 tarihine gidiyoruz. Seat Leon haberi yapmışız ve 110 HP’lik 1.2 TSI motorlu, Style donanımlı model 75 bin 900 TL’ymiş. 2020 yılında ise Seat Leon’un baz modeli 1.0 lt TSI motorla satılıyor. Donanımı yine Style ve fiyatı 170 bin TL. Yani arada 94 bin 100 TL fark var ve bu da yüzde 123 oranında zamlandığı anlamına geliyor. Aynı otomobilin 150 HP’lik 1.4 TSI motorlu, DSG şanzımanlı ve FR donanımlı versiyonu ise 2017’de 99 bin 500 TL’ye satılıyormuş. 2020 Ağustos ayında da benzer model satışta. Sadece motor 1.5 lt’ye yükseldi ama güç hâlâ 150 HP. FR donanımlı bu otomobilin fiyatı 231 bin TL. Üç yıl önceye göre 131 bin 500 TL’lik bir fark var ve bu da yüzde 132 zamlandığı anlamına geliyor.

Renault
Seat’dan sonra Renault’ya bakalım. Ocak ayında bir kampanya haberi yapmışız ve baz modellerin fiyatlarını vermişiz. Buna göre Clio 49.200 TL, Megane Sedan 62.850 TL, Kadjar 86.650 TL, Talisman 109.850 TL, Kangoo 49.050 TL, Master Kamyonet 70.000 TL ve Trafic 68.850 TL’ye satılıyormuş. Dikkat ederseniz Talisman dışında 100 bin TL’yi geçen hiçbir model yok. Bu dönemde Clio tamamen yenilendi. Kadjar ve Talisman gibi modeller makyajlandı. Motor seçenekleri değişti. Yani baz model fiyatlarının biraz daha yüksek olması beklenebilir ama bakalım yüzde 100’ün üstüne çıkmış mı? 2020 Ağustos fiyatlarına göre yine baz modellerin fiyatlarına baktığımıza; Clio’nun 129.900 TL, Megane Sedan’ın 170.900 TL, Kadjar’ın 277.900 TL, Talisman’ın 310.900 TL, Kangoo’nun 137.900 TL, Master Kamyonet’in 195.900 TL ve Trafic Panelvan’ın 191.900 TL’ye satıldığını görüyoruz. Megane Sedan 108 bin TL artışla yüzde 124 zamlanmış. Bu rakiplere ve döviz kurlarına göre nispeten kabul edilebilir ama diğer modellerdeki zam oranı hep yüzde 170 civarında. Talisman rekor kırmış ve 201 bin 050 TL yani yüzde 183 oranında zam görmüş.

FORD KUGA

Ford Kuga
Renault’dan Ford’a geçtiğimizde ise Kuga modelini görüyoruz. 2017 Şubat ayındaki haberimizde, makyajlanan Kuga, Style donanım ve 1.5 lt TDCi motorla beraber 117 bin TL’ye satılıyormuş. Titanium donanım ve otomatik şanzıman ile birlikte fiyat 141 bin TL’ye yükseliyormuş. Geçtiğimiz günlerde tamamen yenilenen Kuga Türkiye’de satışa sunuldu. Aynı gövde olmadığı için fiyat farkının birazı mazur görülebilir. 2020 Ağustos ayında 1.5 lt EcoBlue motorlu ve yine Style donanımlı Kuga 285 bin 300 TL’ye satılıyor. Bu da arada 168 bin 300 TL fark olduğu anlamına geliyor. Sekiz ileri otomatik şanzımanlı ve Titanium donanımlı model ise aradan geçen üç yıldan sonra artık 319 bin 800 TL. Bu da bize 178 bin 800 TL zamlandığını gösteriyor. Zam oranı yüzde 127!

Honda Civic
Türkiye’de üretim yapan Honda, 2017 Şubat ayında Civic RS’i tanıtmış ve fiyatı 109 bin 900 TL’ymiş. Bugün bu fiyata ikinci elini bile bulmak imkânsız. Aynı motor ve şanzımanlı otomobil artık RS koduyla satılmıyor ama benzer üst donanımlı Executive +’nın fiyatı 233 bin 800 TL’ye ulaşmış durumda. Bu da yüzde 112 oranındaki zam yani 123 bin 900 TL fiyat artışı anlamına geliyor. Kısaca 2017’de iki adet Civic RS aldığınız paraya bugün bir tane bile alamıyorsunuz. Yine de Honda’nın zam oranının rakiplerine göre nispeten az olduğunu söyleyebiliriz.

Dacia
Bir başka haberimiz de 3 Şubat 2017’den geliyor. O tarihte Dacia Sandero’nun başlangıç fiyatı 48.600 TL’ymiş. Logan MCV 53.800 TL’den satılırken, Dokker Van 40.100 TL, Duster 56.100 TL ve Lodgy 62.000 TL’den alıcı bekliyormuş. 2020 Ağustos ayına geldiğimizde ise fiyatlar yüzde 189’a varan oranda zamlanmış. Elbette Duster’ın tamamen yenilendiğini, bazı modellerin artık gelmediğini ve baz motor seçeneklerinin değiştiğini biliyoruz ama üç yılda yapılan zam Euro’nun artışından çok fazla. Bugün bir Sandero almaya kalktığınızda 133.900 TL ödemek zorundasınız. Logan MCV 126.900 TL, Dokker Van 115.900 TL, Duster 148.900 TL ve Lodgy 177.900 TL’lik başlangıç fiyatlarına sahip. En az zam yüzde 136 ile Logan MCV’ye yapılmış. Diğerleri ise yüzde 165 ila yüzde 189 arasında zamlanmış durumda.

Citroen C-Elysee
Türkiye’de çok satılan modellerden Citroen C-Elysee, 2017 Mart ayında 69 bin 300 TL’ymiş. Feel donanımlı ve 1.6 HDi motorlu bu model, günümüzde de aynı donanımla satılıyor ama motoru daha modern olan 1.5 lt Blue HDi ile değiştirildi. Bu anlamda bir miktar zam makul görülebilir. Şu anda 148 bin 500 TL’ye satılan C-Elysee 1.5 BlueHDi Feel, üç yıl öncesine göre 79 bin 200 TL daha pahalı. Bu da yüzde 114’lük bir zam anlamına geliyor.

AUDI A5 SPORTBACK

Audi A5 Sportback
Şimdi premium bir markaya bakalım. 2017 Mart ayında Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro S tronic Dynamic 327.399 TL’den satılıyormuş. Bugün ise A5 Sportback 45 TDI quattro S tronic Advanced 573.883 TL’lik bir fiyata sahip. Arada 246 bin 484 TL’lik bir fazlalık var. Bu da yüzde 75 oranında bir zam anlamına geliyor. Kısacası Audi A5 Sportback, Euro’nun artşından daha düşük bir oranda zamlanmış.

VW Golf
Tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de kompakt sınıf denilince akıllara Golf geliyor. 2017 Mart ayında yaptığımız habere göre Golf 1.0 TSI Midline Plus 83.200 TL, Golf 1.4 TSI 150 DSG Highline ise 117.900 TL’ye satılıyormuş. Bugün bir Golf 1.0 TSI almak isterseniz ise en az 181 bin 400 TL ödemek zorundasınız. 98 bin 200 TL zamlanan bu otomobilin zam oranı yüzde 118. Motor güçlenip, donanım arttıkça zam oranı da büyüyor. Artık 1.5 lt TSI motorla satılan 150 HP’lik versiyon, DSG otomatik şanzıman ve Highline donanımla 295 bin 900 TL’ye ulaşmış durumda. Keşke 2017’de iki tane alsaymışız dediğinizi duyar gibiyiz. 178 bin TL zamlanan otomobilin fiyat artış oranı yüzde 151’e ulaşıyor.

Jeep Renegade
Jeep Renegade de ülkemizde sevilen araçlardan. 2017 Mart ayında Renegade 1.6 Multijet DDCT Longitude 125.050 TL ile oldukça makul bir fiyata sahipmiş. Bugün yani 2020 Ağustos ayında ise aynı motor ve donanımla 259 bin 500 TL’ye ulaşmış durumda. Fiyatı 134 bin 450 TL artan bu otomobilin zam oranı yüzde 107. Burada Tofaş çatısı altındaki markaların rakiplerine göre daha az zamlandığı bir kez daha ortaya çıkıyor.

Mercedes E-Serisi
Premium markaların özellikle Mercedes’in çok fazla zamlandığını düşünebilirsiniz. Bakalım bu doğru mu? 2017 Mart ayında Mercedes E 180 Exclusive 267.000 TL, E 220 d 4Matic Exclusive 420.000 TL ve Mercedes-AMG E 63 S 4Matic 1.075.000 TL’den satılıyormuş. Günümüze gelindiğinde E 180 Elegance’ın fiyatının 556.200 TL olduğunu görüyoruz. Yani 289 bin Tl artışla yüzde 108 zamlanmış. E 220 d 4Matic Exclusive 811.300 TL’den satılıyor ve yüzde 93 oranında zam görmüş. Mercedes-AMG E 63 S 4Matic ise 2.221.000 TL. Bu otomobil artık 1 milyon 146 bin TL daha pahalı ve yüzde 106 zamlanmış. Fiyatlara bakıldığında görülüyor ki Mercedes-Benz fiyatlarına sadece döviz kurunu yansıtmış. Fazladan bir zam yapmamış.

CITROEN C3

Citroen C3
Küçük sınıfın iddialı oyuncularından Citroen C3 2017 Nisan ayında otomatik şanzımanlı versiyonuyla ve Feel donanımıyla 69 bin 300 TL’den satılıyormuş. Bu otomobilin 1.6 lt motoru daha modern 1.2 lt üç silindirli turbo üniteyle değiştirildi. 2020 Ağustos ayındaki fiyatı aynı donanım paketiyle 160.500 TL. Bu da 91 bin 200 TL zamlandığını ve zam oranının yüzde 131 olduğunu gösteriyor.

Fiat Egea
Fiat Egea yıllardır en çok satılan model olma unvanını kaptırmıyor. Bunun en büyük nedenlerinden biri rakiplerine göre daha az zamlanması. Nisan 2017’de Fiat Egea Sedan’ın başlangıç fiyatı 55 bin 400 TL’ymiş. Bugün ise Fiat Egea Sedan 1.4 Easy’nin fiyatı 103.900 TL. Artık 48 bin 500 TL daha pahalı olan bu otomobil yüzde 87 oranında zam görmüş. Bu değerin rakip markalara göre çok az olduğu kolaylıkla fark ediliyor.

Peugeot 301
Türkiye’de çok satılan Peugeot 301 de incelenmesi gereken modellerden biri. Nisan 2017’de 1.6 lt HDi motorlu ve Allure donanım seviyeli model 74 bin 900 TL’den satılıyormuş. Günümüzdeki motor seçeneği ise 1.5 lt BlueHDi ile değiştirildi. Yine Allure donanım paketiyle 160 bin 900 TL’ye ulaşan bu otomobil 86 bin TL pahalılanmış. Bu da yüzde 115 zam anlamına geliyor.

Dacia Duster
Dacia Duster, kompakt SUV sınıfının en çok satan oyuncularından biri. 2017 Nisan ayında en üst donanım paketine sahip, 1.5 dCi motor ve EDC otomatik şanzımanlı Duster 82.900 TL’ye satılıyormuş. Yani o dönemde alınabilecek en iyi Duster’dan bahsediyoruz. Aradan geçen üç yılda Duster tamamen yenilendi. Bu anlamda fiyatının bir miktar yükselmesi normal kabul edilebilir. Maalesef şu anda Duster’ın dizel-otomatik versiyonu Türkiye’de satılmıyor. Bu anlamda doğru bir karşılaştırma olmayacak ama yeni Duster’ın Comfort donanımlı 95 HP’lik 1.5 dCi versiyonu 185 bin 900 TL’den satılıyor. Yani donanımı en üst paket değil, motoru 20 HP daha güçsüz ve otomatik şanzımanı da yok. Buna rağmen 2017’nin en üst paketinden 103 bin TL daha pahalı. Bu da aynı özelliklerde olmamasına rağmen yüzde 124 daha pahalı olduğu anlamına geliyor.

Opel Insignia
Dacia’dan Opel’e geçelim. 2017 Nisan ayında Insignia Grand Sport’un 1.6 dizel motorlu, otomatik şanzımanlı ve Enjoy donanım paketli modeli 144 bin TL’den satılıyormuş. Anı donanım paketli benzer otomobilin günümüzdeki fiyatı ise 299 bin 900 TL. Opel Insignia 155 bin 900 TL zam görmüş ve bu da yüzde 108 oranında fiyatının arttığını gösteriyor.

MERCEDES GLA

Mercedes-Benz GLA
Türkiye’de sevilen modellerden biri de Mercedes-Benz GLA. Mayıs 2017’de GLA 200’ün Comfort donanımlı versiyonu 185 bin 200 TL, AMG donanımlı versiyonu ise 217 bin 800 TL’ye satılıyormuş. Bu model, yakın zaman önce tamamen yenilendi. Bu nedenle tam bir karşılaştırma olmaz ama şu andaki GLA 200’ün fiyatı 412 bin 500 TL’den başlıyor. Bu da 227 bin 300 TL daha pahalıya satıldığı anlamına geliyor. Zam oranı yüzde 122. AMG paketli model ise artık 236 bin 200 TL daha pahalı. Bu modelin zam oranını yüzde 108 olarak hesapladık. GLA’nın tamamen yenilenmiş olmasına rağmen Euro’nun artış trendine uygun olarak zamlandığını söyleyebiliriz.

Skoda Kodiaq
Merak edilen modellerden biri de Skoda Kodiaq. 2017’nin Mayıs ayında Kodiaq 1.4 TSI DSG modeli, Prestige donanım paketiyle 163.900 TL’ye satılıyormuş. 2020 Ağustos ayında ise benzer model, aynı donanım paketiyle 344 bin 900 TL’den müşteri bekliyor. Güncel Kodiaq’ta 1.4 TSI değil 1.5 TSI motor olduğunu da belirtelim. 181 bin TL zamlanan Kodiaq, üç yıl öncesine göre yüzde 110 pahalılaşmış durumda.

Toyota Corolla
Toyota Corolla da üç yıl öncesine göre tamamen yenilenen modeller arasında. O nedenle bire bir fiyat karşılaştırması doğru değil. Mayıs 2017’de 1.6 lt motorlu baz model 62 bin 950 TL gibi iddialı bir fiyata sahipmiş. Bugün bu paraya ikinci el bir Corolla bile bulmak çok zor. 2020 Ağustos ayında Vision donanım paketli ve 1.6 lt motoru yeni Corolla ise 161 bin 800 TL. Üç yılda 98 bin 850 TL pahalılaşan Corolla’nın zam oranı yüzde 157.

Opel Crossland X
Son dönemde SUV’lar gündemde olduğu için fiyat artışı merak edilen modellerden biri de Opel Crossland X. Bu otomobilin 2017 Haziran ayındaki fiyatı 86 bin 900 TL’ymiş. 1.2 lt turbo motorlu, otomatik şanzımanlı ve Enjoy donanımlı bu model günümüzde 193 bin 300 TL’ye satılıyor. 106 bin 400 TL zamlanan Crossland X, yüzde 122 oranında fiyat artışı yaşamış. Crossland X 1.6 CDTI Excellence modeli ise 2017’de 103.900 TL’den satılıyormuş. Aynı modelin bugün 1.5 lt dizel motora sahip olduğunu belirtelim. 127 bin 600 TL daha pahalıya satılan dizel Crossland X’in zam oranı da yüzde 122.

Volkswagen Arteon
2017 Haziran ayına geldiğimizde karşımıza Volkswagen Arteon çıkıyor. O dönemde 240 HP’lik Arteon 2.0 TDI 4Motion DSG, R-Line donanım paketiyle 309.000 TL’ye satılıyormuş. Günümüzde ise aynı donanım ve aynı motorlu modelin fiyatı 615 bin 600 TL’ye ulaşıyor. 306 bin 600 TL pahalılaşan Arteon’un zam oranı yüzde 99. Bu zam oranının birçok rakibinden düşük olduğunu söyleyebiliriz.

PEUGEOT 5008

Peugeot 5008

Ülkemizde satılan iddialı SUV’lardan biri Peugeot 5008. 2017 Ağustos ayında 5008’in 1.6 lt turbo motorlu ve altı ileri otomatik şanzımanlı modeli, GT-Line donanım paketiyle 189.900 TL’ye satılıyormuş. 5008 1.6 BlueHdi EAT6 GT-Line’ın fiyatı ise 196.900 TL’ymiş. Bu modeller artık sekiz ileri şanzımanla satılıyor. Tam üç yıl sonra 5008 1.6 PureTech EAT8 GT-LINE’ın fiyatı 387 bin 400 TL’ye ulaşmış. 197 bin 500 TL zamlanan bu otomobilin fiyat artış oranı yüzde 104. 5008’in dizel motoru da artık 1.6 lt değil 1.5 lt. Bu aracın sekiz ileri otomatik şanzımanlı ve GT-Line donanımlı versiyonu 387 bin 400 TL’den satılıyor. Artık 190 bin 500 TL daha pahalı olan dizel 5008’in zam oranı yüzde 96. Bu otomobilin de rakiplerinden daha az zam gördüğünü söyleyebiliriz. En azından fiyatı iki katına çıkmamış.

Mazda3
2017’de yaptığımız Mazda3 haberinde, 1.5 lt motorlu ve Soul donanımlı Mazda3 Sedan’ın 73 bin 263 TL, otomatik şanzımanlı HB modelin ise 83 bin 504 TL olduğunu belirtmişiz. Günümüzde aynı modeller sırasıyla 142 bin 185 ve 161 bin 910 TL’ye satılıyor. HB model 78 bin 416 TL zamlanmış. Bu da üç yıl önceye göre fiyatının yüzde 94 arttığını gösteriyor.

Alfa Romeo Giulia
Şimdi de İtalya’ya gidelim. Çok iyi bir otomobil olduğu halde ülkemizde hak ettiği ilgiyi görmeyen Alfa Romeo Giulia, 11 Şubat 2017’de yaptığımız habere göre 322 bin TL’ye satılıyormuş. 200 HP’lik motor ve Super donanım paketli versiyondan bahsediyoruz. Aynı motorlu fakat Sprint donanım paketli model ise günümüzde 538 bin TL’ye alıcı bekliyor. Arada 216 bin 700 TL fark var. Kulağa çok gibi geliyor ama zam oranı yüzde 67. Yani Euro’nun artışından bile düşük. 2017 başında 382 bin TL’ye satılan dört tekerlekten çekişli ve 280 HP’lik versiyon ise yüzde 57 zamlanmış ve 598 bin 700 TL’ye ulaşmış.

VW Caravelle
2017’nin başlarında Volkswagen Caravelle Highline’ın fiyatı 162.900 TL’ymiş. Bugüne baktığımızda aynı aracın 196 bin 600 TL zamlandığını ve 359 bin 500 TL’ye ulaştığını görüyoruz. Zam oranı yüzde 121.

Honda Civic HB
Honda’nın rakip markalara göre daha az zam yaptığını biliyoruz. Bakalım 182 HP’lik Civic HB üç yılda ne kadar zamlanmış. Bu otomobil Mart 2017’de 100.900 TL’lik bir fiyata sahipmiş. Şu anda ise Sport donanımla birlikte 209 bin 400 TL’den satılıyor. Yani 108 bin 500 TL zam görmüş. Bu da yüzde 107 bir artış demek oluyor.
Seat Ibiza
Son inceleyeceğimiz model Seat Ibiza. 2017 Ağustos ayında Ibiza 1.0 EcoTSI DSG Style 75.000 TL’ymiş. Bugün aynı otomobil 166 bin TL’ye satılıyor. 91 bin TL daha pahalı olan 2020 model Ibiza’nın yüzde 121 oranında zamlandığını söyleyebiliriz.

TOYOTA COROLLA

Sonuç

Sanırız bu kadar örnek yeterli. Türkiye’de çok satılan ve ilgi gören modellerin üç yıllık fiyat değişimlerini göstermeye çalıştık. O dönemden beri Euro iki kat civarında yükseldiği için fiyatı da aynı oranda artan modellerin zam oranını normal karşılayabiliriz.

Yani 2017’de 100 bin TL olan bir otomobil, benzer motor ve donanım paketiyle günümüzde 200 bin TL’ye satılıyorsa, döviz kuru paralelinde zamlanmış demektir. Ama incelememizde gördük ki, birçok model yüzde 120-130 oranında fiyat artışı yaşamış. Hatta yüzde 190’a yaklaşanlar bile var. Kısaca fiyat artışları birçok markada gerçekten çok yüksek. Dünyanın hiçbir ülkesinde küçük sınıf bir otomobil asgari ücretin 60 katına satılmaz…

(Visited 34 times, 1 visits today)