Renault Megane R.S.’e Trophy versiyonu geldi

Yeni Renault Megane R.S. daha ülkemize gelmedi ama model ailesi genişlemeye devam ediyor. Renault Sport’u takip edenler bilir, önce bir modelin baz versiyonu piyasaya sürülür daha sonra daha güçlü ve daha iyi yol tutan modeller gelir. Bunlar genellikle Trophy ya da Cup adını alır ama Megane R26 gibi vahşi modeller de zamanında üretilmişti. Yeni Megane R.S., 280 HP’lik 1.8 lt turbo motorla tanıtıldığında bu gücü az bulanlar olmuştu çünkü Civic Type R ve Focus RS gibi rakipleri 300 HP sınırını çoktan geçmişti.

RENAULT MEGANE R.S. TROPHY

Renault markasını iyi tanıyanlar ise hiç endişelenmedi çünkü daha hızlı versiyonlar geleceğini biliyorlardı. Aynen de oldu, yeni Renault Megane R.S. Trophy, 300 HP gücüyle şimdiye kadar üretilen en güçlü Renault Sport aracı unvanını aldı. Üstelik bunu 2.0 lt değil 1.8 lt bir motorla yapması da ayrıca takdir edilmeli. Tork ise 400 NNm’ye ulaşıyor ama EDC şanzımanlı versiyonlarda 420 mM elde ediliyor. Bu güç artışı turbo ve egzoz sisteminde yapılan modifikasyonlar sonucu elde edilmiş. Trophy, altı ileri manuel ya da altı ileri çift kavramalı EDC otomatik şanzıman ile satın alınabilecek. Daha sert bir süspansiyona sahip olan Trophy, Torsen sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyeli ile dikkat çekiyor. Ayrıca ön fren diskleri büyütülürken, sekiz kilogram daha hafif jantlar da seriye eklenmiş. Süspansiyondan bahsetmişken, yüzde 25 daha sıkı amortisörler, yüzde 30 daha sert yaylar ve yüzde 10 daha kuvvetli viraj denge çubukları söz konusu. 245/35 R19 ebadında Bridgestone Potenza S001 lastiklere sahip olan Renault Megane R.S., şimdilik 19 inç Jerez adlı jantlarla gelecek ama 2019’da yukarıda bahsettiğimiz daha hafif Fuji isimli jantlarla da satılacak. Bu jantlarla birlikte otomobil Bridgestone Potenza S007 lastiklerle donatılacak. Renault Sport için geliştirilmiş olan bu lastikler, daha direkt direksiyon hissi ve virajlarda üstün bir kavrama sağlayacak. 1419 kg ağırlığa sahip olan Trophy, 0-100 km/s hızlanmasını 5.7 saniyede tamamlıyor. Maksimum hız 260 km/s’ye ulaşırken, 0-1000 metre hızlanma sadece 24.8 saniye sürüyor. Daha da önemlisi, üçüncü viteste 80-120 km/s hızlanma verisinin 3.1 saniye olması. Bildiğiniz gibi Renault Sport modelleri sadece güçle değil, üstün viraj performanslarıyla da tanınır. Şimdiye kadarki Nürburgring rekorları sadece güçle gelmemişti. Bu anlamda Civic Type R’ın ele geçirdiği rekor, yakın zamanda tekrar Renault’ya dönebilir…

(Visited 32 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş
%d blogcu bunu beğendi: