VE ALPINE A110 İLE GERİ DÖNDÜ

Alpine, Cenevre Otomobil Fuarı’nda modern zamanlardaki ilk seri üretim otomobili olan A110’un ilk gösterimini gerçekleştirdi. Alpine’in hafiflik, çeviklik ve performans şeklinde özetlenebilecek zamansız ilkelerini bir araya getiren iki koltuklu bu spor coupe, A110 ‘Berlinette’ modelinin ruhunu taşıyor. A110, Dieppe’deki Alpine fabrikasında üretiliyor ve Avrupa’da 2017’nin sonlarında pazara sunulacak. İngiltere ve Japonya’da ise 2018’den itibaren satışa çıkacak. A110, sadece 1080 kg’lık boş ağırlığı (opsiyonlar hariç) ile kelimenin tam anlamıyla ultra-hafif. Otomobilin kompakt boyutları (4178 mm uzunluk, 1798 mm genişlik ve 1252 mm yükseklik), optimal ağırlık dağılımı (yüzde 44 ön/56 arka) ve düşük ağırlık merkezi sayesinde üst düzeyde ataklık elde edilmiş. Özellikle de Alpine’in nam saldığı 60 ve 70’lerde dağ yollarını tırmanırken gösterdiği ataklık işte bu sayede sağlanmış durumda. Alpine’in kütlesi de aracın merkezi etrafında toplanmış.

ALPINE A110

Örneğin, yakıt deposu ön aksın arkasında ve motor da arka aksın önünde konumlandırılmış. Böylelikle sürücü kendisini otomobille adeta tek vücut gibi hissedebiliyor. A110, dört silindirli, 1.8 litrelik ve turbo şarjlı yeni bir motorla donatılmış. Alpine ve Renault Sport mühendisleri bu motoru Alpine’e özel hale getirirken; özel hava girişi, farklı bir turbo, egzoz sistemi ve elektronik kontrol ünitesi kullanılmış. Motorun maksimum gücü 252 HP ve tork değeri de 320 Nm. Tüm bu değerler sadece 1080 kg’lık boş ağırlıkla bir araya geldiğinde A110’un 4.3 kg/HP’lik kusursuz güç/ağırlık oranı (233 HP/ton) ortaya çıkıyor. Böylelikle de 0-100 km/saat hızlanması sadece 4.5 saniye sürüyor. Motor, yedi ileri ve çift kavramalı Getrag DCT şanzımanla eşleştirilmiş ve dişli oranları da Alpine’in her zaman optimum performans göstermesi bakımından özel olarak ayarlanmış. A110’da normal, spor ve pist olmak üzere üç farklı sürüş modu bulunuyor. Bu modlarda motor ve şanzıman ayarları, direksiyon, ESC, egzoz sesi ve sürücü göstergeleri ilgili sürüş koşuluna (ve tabii ki sürücünün ruh haline) uygun biçimde adapte ediliyor. Araçta rüzgâr tünelinde denenip test edilen yarış otomobillerine benzer biçimde bir düz zemin kullanılmış. Kusursuz hatlar ve eşsiz performans arayışındaki Alpine mühendisleri A110’un aerodinamik özelliklerini en üst düzeye çıkarmak için yarış otomobilleri dünyasına odaklanmışlar. A110’un 250 km/s’de sınırlandırılmış maksimum hıza erişmesi ve arka spoylere ihtiyaç duyulmaksızın pürüzsüz ‘Alpine’ profilini muhafaza etmesi bu sayede mümkün olmuş. Ön tamponda yer alan hava girişleri ön tekerlek yuvalarının önünde adeta bir perde oluşturuyor ve böylece ön tekerleklerin etrafındaki hava akışı iyileştirilmiş ve direnç azaltılmış oluyor. A110, hem modern bir tasarıma sahip hem de bir “Alpine” olarak hemen göze çarpıyor.

ALPINE A110

Modern tasarım dilini, malzemelerini ve teknolojilerini A110 Berlinette’i efsane haline dönüştüren ebat, biçim ve profil özellikleriyle harmanlıyor. Aracın ön kısmındaki birbirinden bağımsız dört adet full LED gündüz sürüş ışıkları ve kaputun merkezi ‘omurgası’ açık bir şekilde Alpine DNA’sını gözler önüne seriyor. A110’un iç mekânında ise minimalist, hafif bir tasarımla birlikte konforlu bir sürüş pozisyonu hemen göze çarpıyor. Pürüzsüz doğal işlenmiş deri, yapısal alüminyum ve karbon lifi gibi kaliteli malzemeler sürücüye ve yolcuya üst düzey sürüş keyfi vaat ediyor. A110 günlük hayatta kullanılmaya uygun olduğu gibi pistlerde kullanılmaya da elverişli. Alpine A110 Premiere Edition sayılı üretilmiş bir limited edition versiyonu ve sadece 1955 adet üretilecek. 1955 rakamı Jean Redele’nin Alpine’i lanse ettiği yıla gönderme yapıyor. Alpine Premiere Edition için öngörülen fiyat, Fransa’da 58 bin 500 Euro ve İsviçre’de 64 bin İsviçre Frangı olacak. Nihai fiyatlar ise 2017 ortasında lansman ile netlik kazanacak. A110’un tasarım ve mühendislik işleri Fransa’da Renault Grubu’nun Guyancourt’daki Technocentre’ında ve Renault Sport’un Les Ulis’deki mühendislik merkezinde gerçekleştirilmiş. Bütün A110’lar Dieppe’deki Alpine fabrikasında üretilecek. Dieppe fabrikası 1969’da Jean Redele tarafından kuruldu ve o günden beri bütün Alpine nesilleri orada üretildi. Alpine üretimi 90’larda durdurulduğundan, Dieppe fabrikası Renault Sport ve Clio V6, Espace ve şu anda Clio RS gibi diğer Renault Grubu modellerini üretti. Buna ek olarak, Dieppe fabrikası Formula Renault 2.0’ı da üretiyor.

Alpine için önemli tarihler:
1955: Societe des Automobiles Alpine kuruldu ve A106 lanse edildi
1962: Alpine A110
1971: Monte Carlo rallisinde ilk zafer
1973: Alpine, Dünya Ralli Markalar Şampiyonası’nı kazandı
1976: Alpine A310 V6 tanıtıldı
1978: Alpine, Le Mans’ı kazandı
1985: Alpine GTA piyasaya çıktı
1991: Alpine A610’un üretimi başladı
1995: Alpine üretimi durdu
2012: Alpine otomobil projesi duyuruldu
2015: Le Mans’da Alpine Celebration lansmanı yapıldı
2016: Alpine’in yeniden lansmanı gerçekleşti

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş
%d blogcu bunu beğendi: