Tamamen yeni beşinci nesil Kia Sportage, aralık ayında Avrupa pazarında satışa sunuluyor. Yeni Sportage, Avrupalı müşterilerin talep ettiği sürüş ve konfor düzeylerini sunmasını sağlamak için titiz bir mühendislik programına tabi tutulmuş. Sportage’ın 28 yıllık tarihinde ilk kez aracın Avrupa versiyonu benzersiz bir aks aralığına mesafesine sahip.
Bu da aracın cömert iç alan ve ügünlük pratiklik ve kullanılabilirlik standartlarının yanı sıra Avrupa yollarına çok uygun dış orantıları kazandığı anlamına geliyor. Yeni platform Kia mühendislik ekibinin mekanik düzende ve elektronik sistemlerde titizlikle ince ayar yapması için ideal temelleri sunuyor. Tamamen yeni Sportage’ın geliştirilmesi sırasında, Kia mühendisleri, aracın direksiyon ve süspansiyon kurulumunu geliştirmek ve elektronik sürüş yardım sistemlerini kalibre etmek için çeşitli Avrupa yollarında testler gerçekleştirmiş..
Sportage’ın motor tahrikli servo direksiyon sistemi, son derece iletişimsel ve bağlantılı bir direksiyon hissi sağlamayı hedefliyor. Önde McPherson, arkada dört bağlantı bağımsız düzene dayanan süspansiyon, yeni Sportage’ı daha konforlu ve dinamik hale getirmek için ayarlanmış. Tamamen yeni Sportage, tüm hava koşullarında ve çeşitli yüzeylerde optimum hassasiyet ve kontrol için bir dizi teknoloji sunuyor. Opsiyonel elektronik kontrollü süspansiyon sistemi, sürekli sönümleme kontrolü sayesinde konfor ve üstün güvenlik seviyeleri sağlıyor. Bu teknoloji, Sportage’ın gövde hareketlerine ve direksiyon girişlerine hızlı tepki vererek, virajlarda yatmayı önlemek için hızlı amortisör ayarlamaları yapıyor. Ayrıca, süspansiyonun sönümleme kuvvetini, engellere rahatça uyum sağlamak uyarlayabiliyor.
Sportage için bir ilki temsil eden, AWD Hybrid ve Plug-in Hybrid modellerinde sunulan tamamen yeni bir arazi modu da mevcut. Açık hava macerası ve boş zaman aktiviteleri yapmak isteyen Sportage sahipleri için geliştirilen arazi modu, Sportage’ın ayarlarını kar, çamur ve kum gibi zorlu yüzeylerde maksimum çekiş için otomatik olarak ayarlıyor.
Sportage, tüm modellerde standart bir özellik olan sürüş modunda çalışmaya başlıyor. Sürücüler daha sonra sürüş deneyimini ihtiyaçlarına göre aracı daha iyi uyarlamak için comfort, eco veya sport modundan birini seçebiliyor. Eco modu, optimum yakıt verimliliği elde etmek için tasarlanmış durumda. Sürücü spor modunu seçtiğinde, dinamik bir sürüş deneyimi sunmak için direksiyon ve hızlanma tepkileri geliştiriliyor. Elektronik olarak kontrol edilen dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün yol koşullarına ve sürüş koşullarına bağlı olarak ön ve arka tekerlekler arasında optimum şekilde dağıtılmasını sağlayarak, yalnızca sürüş performansını iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda güvenlik ve verimliliği de artırıyor. Lock işlevi sayesinde karda veya arazide daha iyi çekiş için diferansiyeller kilitlenebiliyor.
Tamamen yeni Sportage’ın dış tasarımı, kardeşi Hyundai Tucson ile benzerlikler gösterse de oldukça çarpıcı olduğu söylenebilir. Yeni Sportage’a önden bakıldığında yüzün genişliği boyunca uzanan karmaşık bir tasarım formu dikkat çekiyor. Yeni modelde, Sportage serisi için bir ilki temsil eden siyah tavan sunuluyor ve mimari açıdan dinamik C sütununu öne çıkarmaya yardımcı oluyor. Krom bir kemer çizgisi, yeni Sportage’ın arkasına ve D sütununa doğru hareket ederek aracın sportif yapısını daha da güçlendiriyor.
Donanım paketine bağlı olarak, yeni Sportage’da yedi farklı alaşım tasarımı sunuluyor. Ölçüler ise 17 inçten başlıyor ve 19 inçe kadar uzanıyor. , 18 inç veya en üst seviye 19 inç jantlarda sürüyor.
İç mekan
Tamamen yeni Sportage’ın iç tasarımı da oldukça cesur. Kabinin; teknoloji, lüks özellikler, birinci sınıf malzemeler ve modern stille birleştirildiği iddia ediliyor. Yeni Sportage’ın kabininin merkezinde, ince ayrıntılara sahip havalandırma kanalları ile güzel bir şekilde şekillendirilmiş entegre kavisli ekran yer alıyor. Kavisli ekran, kabinin ön tarafını tarayarak kokpite çarpıcı bir genişlik ve derinlik kazandırıyor. 12.0 inç dokunmatik ekran, işlevsellik ve kullanılabilirlik ihtiyaçları için sinir merkezi görevi görüyor. 12.0 inçlik gösterge paneli ise hassas ve net grafikler için en yeni nesil tam ince film transistörlü sıvı kristal ekranla donatılmış durumda.
Ergonomik orta konsol sürücü ve ön yolcu için en uygun şekilde konumlandırılmaya çalışılmış. Tamamen yeni Sportage’ın pratiklik ve işlevselliği bir araya getiren akıllı iç mekânının genişliği 2755 mm’lik aks aralığı ile sağlanıyor. Aracın boyutlarına bakıldığında, 1865 mm genişlik, 4660 mm uzunluk ve 1660 mm yükseklik değerleri görülüyor. Bu veriler diz mesafesi, baş mesafesi ve bagaj kapasitesi açısından Sportage’ı sınıf lideri olmaya yakın hale getiriyor. Yeni Sportage, ikinci sıradaki yolcular için 105 mm diz mesafesi ve 100 mm baş mesafesi sunarken, bagaj kapasitesi 637 litreye kadar ulaşıyor. İşlevselliği en üst düzeye çıkarmak için, arka koltuklar bir düğme yardımıyla katlanabiliyor. Bu da düz bir kargo alanının oluşmasına olanak tanıyor. Ses sistemi ise Harman Kardon ile birlikte geliştirilmiş.
Performans
Tamamen yeni Sportage, en yeni nesil benzinli ve dizellerin yanında hibrit ve plug-in hibrit olarak da üretilecek. 180 HP güç ve 265 Nm tork sunan 1.6 litrelik turbo motor başlangıç seviyesini oluşturuyor. Diğer motor seçeneği ise 186 HP güç üreten 2.0 lt dizel olarak açıklanıyor. Hyundai Tucson’da 1.6 lt dizel olmasına rağmen eğer Sportage’da yer almazsa Türkiye pazarı için bir eksiklik olarak kabul edilebilir. 1.6 litrelik TGDI motor, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla yani 7DCT ile eşleştirilirken, altı ileri manuel şanzıman da mevcut. Yeni 2.0 litrelik dizel motor ise kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlanmış sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte gelecek. Avrupa’da üretilen tamamen yeni Kia Sportage, Aralık 2021’in ikinci yarısında satışa sunulacak. Hemen akabinde Türkiye’de de satışa sunulması bekleniyor.
