Hyundai Tucson’a sportif N Line paketi
Her geçen gün talebin arttığı SUV segmentindeki imajını ve iddiasını artırmak isteyen Hyundai, özellikle Avrupalı tüketiciler için geliştirdiği Tucson modeliyle sınıfının en beğenilen markaları arasında yer almaya başladı. Geçtiğimiz yıl eylül ayında ülkemizde de 1.6 litrelik dizel motoru ve yedi ileri DCT şanzımanıyla satışa sunulan Hyundai Tucson, şimdi de çok daha sportif bir seriyle öne çıkıyor. Markanın performans departmanı N Motorsport tarafından geliştirilen N Line serisi, i30’dan sonra ilk kez bir SUV modelde görev alıyor. Sportif ve dinamik gövdeyi daha estetik dış tasarım özellikleriyle pekiştiren Tucson N Line, 1.6 litrelik turbo benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunulacak. Yeni sportif versiyon, Tucson’un mevcut ikonik gücünü, emniyetini ve konforunu doğrudan baz alarak daha sportif bir gövde kitiyle birleştiriyor. Böylelikle, ortaya daha dinamik bir stil ve sürüş keyfi çıkmış oluyor. Konuyla ilgili olarak görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, “Tucson, tüm Avrupa olduğu gibi ülkemizde de şu an için en kıymetli ve en başarılı Hyundai modeli. Satın alım süreçlerinde tüketicilerin listesine giren Tucson, özellikle 1.6 dizel motorun katkısıyla satışlarını geçtiğimiz yıla göre yüzde 22 artırdı. Daha fazla görsellik ve performans geliştirmeleriyle dikkat çeken N Line serisi ise bir SUV’un çok yönlülüğünü ve rahatlığını sportiflikle birleştiriyor. Her iki keyfi bir arada yaşamak isteyen müşterilerimize müthiş bir seçenek olacak” dedi. Tucson N Line, geleneksel bir kompakt SUV’un tüm özelliklerini bünyesinde barındırıyor ve bunlara ek olarak performans serisi N’den ilham alarak dış tasarımda sportifliği fazlasıyla yansıtmış oluyor. Güncel versiyondan farklı olarak, ilk bakışta geniş hava girişli ve siyah eklentilere sahip ön ve arka tampon dikkatleri çekiyor. İçi karartılmış LED farlar ve 19 inçlik parlak siyah jantlar da aracın yeni donanımları arasında yer alıyor. Ayrıca arka tampondaki gri renkli difüzörün sağ tarafına konumlandırılan çift çıkışlı son susturucu da N Line için özel olarak üretiliyor. Geniş ve ferah aracın iç mekanında da sportif öğeler bulunuyor. Ortaları nubuk ve kenarları deri, kırmızı dikişli yeni bir döşeme ile sunulan Tucson N Line, Hyundai’nin yüksek performanslı ürün yelpazesinden esinleniyor. Kırmızı dikişli ve deri döşemeli kokpitin yanı sıra delikli direksiyon simidi, alüminyum pedal seti, N logolu vites topuzu ve mat gri plastik aksamlar da sportif bir ambiyansa katkıda bulunuyor. Bahsi geçen dinamik tasarım özellikleri, turbo benzinli ve ekonomik dizel motorlarla beraber sunuluyor. Ayrıca, geliştirilmiş elektrik motorlu hidrolik direksiyon (MDPS), güncel modele göre daha fazla tepkili ve hisli. Güncellenmiş süspansiyon sistemiyle de sportif sürüş zevkini zirveye taşıyan Tucson, arkada yüzde beş, önde de yüzde sekiz daha sert helezonlarla sunuluyor. HYUNDAI TUCSON HYUNDAI TUCSON HYUNDAI TUCSON HYUNDAI TUCSON HYUNDAI TUCSON HYUNDAI...
Porsche’den Cayenne Coupe atağı
Porsche, yeni SUV modeli Cayenne Coupe’yi tanıttı. Cayenne Coupe dinamik hatları ve özel tasarım detaylarıyla diğer Cayenne modellerinden ayrılıyor. Yeni model, 340 ve 550 HP gücünde iki farklı motor seçeneğiyle mayıs ayından itibaren yollarda olacak. Yeni Cayenne modelinin öne çıkan özellikleri arasında tamamen kendine has bir arka tasarım, adaptif arka spoyler, iki tekli koltuğun özelliklerine sahip bir arka benç ve iki farklı tavan konsepti ile daha keskin hatlar bulunuyor. Daha dinamik proporsiyonlarla özel tasarım unsurları birleşerek yeni Cayenne Coupe modeline zarafet kazandırıyor. Arkaya doğru inen çok daha dik tavan hattı Cayenne Coupe’nin daha dinamik görünmesini ve sınıfındaki en spor görünüşlü model olmasını sağlıyor. Ayrıca Coupe’nin dikkat çekici silüetini vurgulayan tavan spoyleri ile bu etki destekleniyor. Ön cam ve A sütunu, 20 mm kadar aşağı çekilen tavan köşesi sayesinde Cayenne’de olduğundan daha alçak bir görünüm kazandırıyor. Yeniden tasarlanan arka kapılar ve çamurluklar aracın omuzlarını 18 mm genişleterek genel anlamda daha kaslı görünmesini sağlıyor. Arka plakanın tampona entegre hale getirilmesi aracın yere daha yakın görünmesini sağlıyor. Adaptif tavan spoyleri ile Cayenne Turbo bu tip aktif aerodinamik özellikleri içeren ilk SUV olmuştu. Yeni Cayenne Coupe tavan spoyleri Porsche Active Aerodynamics’in (PAA) bir parçası olarak yeni bir adaptif arka spoyler ile birleştirilerek bayrağı daha ileriye taşıyor. Bu modelin silüetine uyumlu olarak entegre edilen spoyler, 90 km/s ve üstündeki hızlarda 135 mm genişleyerek arka aks üstündeki temas basıncını arttırıyor, PAA ise aynı anda verimliliği yükseltiyor. Yeni Cayenne Coupe standart olarak sunulan 2.16 metrekarelik sabit camlı panoramik tavanla görücüye çıkıyor. 0.92 metrekarelik cam alan yolculara müthiş bir hissiyat sağlarken, entegre stor perde güneş ışıkları ve soğuğa karşı koruma sağlıyor. Hatları rötuşlanan karbon tavan da talep edilmesi halinde Coupe modelinde opsiyonel olarak sunulan seçenekler arasında. Orta kiriş, tavana Porsche 911 GT3 RS modeline benzeyen bir spor otomobil özelliği ekliyor. Karbon tavan üç hafif spor paketinden birinde mevcut olup, bu paketler içinde aynı zamanda spor tasarım özellikleri ve yeni hafifletilmiş 22 inçlik GT tasarım jantlar, klasik damalı kumaştan yapılmış koltuk merkezleri ve iç tasarımda karbon ve alcantara vurguları bulunuyor. Cayenne Turbo Coupe özelinde pakette aynı zamanda bir spor egzoz sistemi de bulunuyor. Yeni Cayenne Coupe’de standart olarak dört kişi için geniş alan bulunuyor. Önde yeni entegre koltuk başlıkları olan sekiz yönlü spor koltuklar büyük bir rahatlık ve en iyi seviyede yanal destek sağlıyor. Coupe standart olarak arkada iki tekli koltuğun özelliklerine sahip bir arka benç ile donatılıyor. Alternatif olarak Cayenne modellerinde standart bir özellik olarak sunulan arka konfor koltukları herhangi bir ek masraf olmaksızın talep edilebiliyor. Arka koltuklarda seyahat eden yolcular Cayenne modeline kıyasla 30 mm daha alçakta yolculuk ediyor. Bu özellik, aracın alçaltılmış spor silüeti ile bolca tavan boşluğu kalmasını sağlıyor. 625 litrelik bagaj hacmi gündelik...
ÖTV ve KDV indrimi haziran sonuna kadar uzadı
Otomotiv sektörü için hayati önem taşıyan ÖTV ve KDV indirimleri, Resmi Gazete’de yayımlanan kararla 30 Haziran 2019 tarihine kadar uzatıldı. Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Haydar Yenigün, “Kasım ayından itibaren devreye alınan ÖTV ve KDV indirimleri, devam eden beş aylık süreçte pazar daralmasını azaltıcı bir etki yaratmıştı. Bizler, seçimden sonra ekonomideki genel gidişatın daha iyi olacağını öngörmekteydik. Seçimlerden hemen önce gelen ÖTV ve KDV indirimlerinin uzatılması kararı bu öngörümüzü daha da kuvvetlendirdi. Bu noktada, özellikle Hazine ve Maliye Bakanımız Berat Albayrak, Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Mustafa Varank olmak üzere ilgili tüm bakan yardımcılarımıza özellikle teşekkür ediyoruz” diye konuştu. Otomotiv sektörünü de kapsayan ÖTV ve KDV indirimleri ikinci kez uzatıldı. Resmi Gazete’de yayımlanan kararla, 31 Mart’a kadar geçerli olacak vergi indirimlerinin 30 Haziran 2019 tarihine kadar sürdürüleceği belirtildi. Buna göre, motor hacmi 1600 cc altında ve ÖTV matrahı 70 bin TL altındaki otomobillere uygulanan yüzde 45 oranındaki ÖTV yüzde 30 ve 1600 cc altındaki motor hacmine sahip, ÖTV matrahı 70 bin TL ile 120 bin TL aralığında olan otomobillere uygulanan yüzde 50 oranındaki ÖTV ise yüzde 35 şeklinde uygulanmaya devam edecek. Ticari araçlardan alınan yüzde 18 KDV oranı ise 30 Haziran tarihine kadar yüzde bi olarak uygulanacak. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Haydar Yenigün, “Kasım ayından itibaren devreye alınan ÖTV ve KDV indirimleri, devam eden 5 aylık süreçte pazar daralmasını azaltıcı bir etki yaratmıştı. Vergi indirimlerinin devam etmesiyle birlikte, daralmanın şiddetinin daha da azalarak iç pazarın 400-450 bin adet aralığında gerçekleşmesini öngörüyoruz. İçinde bulunduğumuz hassas süreçte vergi indirimlerinin ikinci kez uzatılmasının ise otomotiv değer zincirinde faaliyet gösteren tüm oyuncular için kritik öneme sahip olduğunu düşünüyoruz” ifadelerini kullandı. Seçimlerden sonra ekonomideki genel gidişatın daha iyi olacağını öngördüklerini belirten OSD Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün, “Cumhurbaşkanlığı kararı ile seçimlerden hemen önce gelen ÖTV ve KDV indirimlerinin uzatılması müjdesi bu öngörümüzü daha da kuvvetlendirdi. Bu noktada, özellikle Hazine ve Maliye Bakanımız Berat Albayrak, Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Mustafa Varank olmak üzere ilgili tüm bakan yardımcılarımıza özellikle teşekkür ediyoruz” diye...
Yeni Opel Combo kaç para?
Yeni Opel Combo, mart ayına özel lansman teklifleri ile 18 Mart itibarıyla Opel yetkili satıcılarındaki yerini aldı. Zengin donanım paketlerine sahip olan Opel Combo, lansmana özel 122 bin 400 ila 144 bin 400 TL arasındaki fiyatlarla satışa sunuldu. Ayrıca 50 bin TL, 15 ay, faizsiz kredi seçeneği, 3000 TL ek takas desteği ve artı bir yıl ek garanti de kampanya dahilinde sunuluyor. Yeni Opel Combo hem özel hem de iş amaçlı kullanılabilen, kullanıcısının her gün yanında olacak çok yönlü yapısı, gelişmiş teknolojik özellikleriyle dikkat çekiyor. Ülkemizde 1.5 litre 102 HP ve 130 HP dizel motorlarla satışa sunulan yeni Opel Combo, düşük yakıt tüketimi ve yüksek performansı bir arada sunma hedefi taşıyor. Beş ileri manuel ve sekiz ileri otomatik şanzıman seçeneklerine sahip olan Combo, ortalama 4.3 lt/100 km’lik tüketim değeriyle sınıfında göz dolduruyor. Yeni Opel Combo, üst segment binek araçlarda görülen üstün sürüş güvenlik sistemleri ile birlikte geliyor. Şerit koruma özelliği ile şerit ihlali uyarı sistemi, hız limiti trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi, yaya tanıma özelliği ile ön çarpışma ikazı ve aktif acil frenleme sistemi baz modelden itibaren standart olarak sunuluyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, 8.0 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ile 180 derece panoramik geri görüş kamerası ise kullanıcısının günlük hayatını kolaylaştıran diğer özellikleri olarak dikkat çekiyor. Geniş yolcu kabininde 28 adet, toplam 186 litreye varan saklama alanı bulunan yeni Opel Combo’nun bagaj hacmi ise 950 litre. Aracın iki tarafında bulunan sürgülü kapılar ise yolcu kabinine giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor. Yeni Combo’nun kullanıcılarına sunduğu önemli kullanım kolaylıklarından biri de bagaj kapağını açmadan yük alanına erişimine imkan veren açılabilir camlı bagaj kapağı. Aracın iç mekân tasarımında kalite ve sürücü ergonomisi öne çıkıyor. Sürcünün tüm kontrol kumandalarına oturma pozisyonunu değiştirmeden kolayca erişebileceği toplu bir yerleşim mevcut. 4403 mm uzunluğa, 1848 mm genişliğe ve 1841 mm yüksekliğe sahip yeni Combo 102 HP’lik dizel versiyonu 1521 kg ağırlığa sahipken, 130 HP’lik dizel versiyonunda ise bu değer 1536 kg’ye çıkıyor. Her iki versiyonda da 50 litre yakıt ve ayrıca 17 litrelik bir AdBlue deposu bulunuyor. Yeni Combo dört silindirli 1.5 litre turbo dizel motorlar ile satışa sunuldu. Euro 6.2 emisyon sınıfını karşılayan motorlardan 102 HP’lik ünite beş ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyor ve sürücüsüne maksimum gücü 3500 d/d’de sağlıyor. 250 Nm maksimum tork değerini ise 1750 d/d’de sunuyor. Bu motor-şanzıman kombinasyonu ile 0-100 hızlanmasını 12.7 saniyede tamamlayan yeni Opel Combo’nun maksimum hızı ise 172 km/s olarak açıklanıyor. Bu modelin yakıt tüketimi değerleri ise şehir içinde 4.6 lt/100 km, şehir dışında 4.1 lt/100 km ve ortalama 4.3 lt/100 km. Sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşen 130 HP’lik ünite ise 300 Nm torka sahip. Bu motor-şanzıman kombinasyonu ile 0-100 hızlanmasını 11.4 saniyede tamamlayan yeni...
Fiat Egea Sport satışa sunuldu
Fiat Egea ailesinin Hatchback ve Station Wagon gövdeli versiyonlarında tercih edilebilecek üç farklı donanım satışa sunuldu. Tasarım detaylarında daha dinamik özelliklere sahip Street ve Sport versiyonları Egea Hatchback’te tercih edilebilecekken; S-Design versiyonu ise HB ile station gövde tipinde sunuluyor. Fiat, bu yenilikçi ürün hamlesi ile markanın pazardaki gücüne güç katmayı hedefliyor. Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yılın ilk iki aylık döneminde pazarın yeni lideri Fiat markasının Türkiye’nin en çok tercih edilen modeli Egea Sedan’ın başarısını, Egea HB ve SW versiyonlarında sunduğumuz üç farklı donanım versiyonu ile pekiştirmeyi hedefliyoruz” dedi. Fiat motorsporları takımı’nın pist ve rallilerde yarattığı dinamizmi cadde otomobillerinde gençlere sunmak istediklerini belirten Fiat Pazarlama Direktörü Özgür Süslü ise “Biz gençlerin gönlünü fethetmek istiyoruz. Bunu yaparken de Fiat motorsporları takımından güç alıyoruz. Motorsporlarıyla cadde otomobilleri arasındaki bağı sağlamlaştırmak ve motorsporlarını seven gençlere, pist ve parkurlarda gördükleri araçların benzerlerini, günlük hayatlarında kullanma imkânı vermeyi amaçlıyoruz” açıklamasında bulundu. Tasarım anlamında dinamik özellikleriyle fark yaratan Street, S-Design ve Sport modelleri, sportiflik beklentisi olan otomobil tutkunlarına yönelik geliştirilmesiyle ön plana çıkıyor. Üç yeni versiyonun gösteriminde pazara yönelik değerlendirmelerde bulunan Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, “2018 yılının son üç ayı ile 2019 yılının ilk iki ayını kapsayan süreçte markamızın beş ayın üçünü lider olarak tamamladığını görüyoruz. Şubat ayını Fiat markası olarak yüzde 15 pazar payı ile kapattık ve 2019 yılının ilk iki ayı sonunda pazarın lideri Fiat oldu. Son iki ayda markamızın pazarda önemli başarılara imza attığını görüyoruz. Bunların ilki satışlarımızdaki yerlilik payı. Pazarda toplam satışlarda, özellikle teşviklerin devreye girmesi ile beraber yerli araçların toplam pazardan aldığı pay yılın ilk iki ayında yüzde 42’nin üzerine çıktı. Fiat markası olarak hem otomobil hem de ticari araç olmak üzere toplam satışlarımızın yüzde 97’sini, yılın ilk iki ayında yerli üretim, yani Tofaş fabrikasında ürettiğimiz araçlar oluşturdu” diye konuştu. Fiat’ın ocak ayı sonunda Türkiye’de 50 ilde “en çok tercih edilen marka” olduğu bilgisini veren Aytaç, “Bu ve benzer sonuçlar almamızı sağlayan en önemli etken son üç yıldır ülkemizin en çok satan otomobili unvanını taşıyan Fiat Egea Sedan’dır. Kasım 2015’ten 2019’un Şubat ayı sonuna kadar ülkemizdeki toplam Egea satışı 132 bin adet olarak gerçekleşti. Bu satış adedinin 120 binlik kısmını Egea Sedan tek başına yaptı. Aynı dönemde 10 bin adet Egea HB ve 2000 adet Egea SW satışı gerçekleştirdik. Pazara yeni sunduğumuz Street, S-Design ve Sport donanım versiyonlarıyla Egea HB ve Egea SW’ye daha fazla bir dinamizm kazandırmak istiyoruz” açıklamasında bulundu. Fiat Pazarlama Direktörü Özgür Süslü ise Street, S-Design ve Sport versiyonları ile Fiat motorsporları takımının yarışlarda yarattığı dinamizmi cadde otomobillerinde sunmayı hedeflediklerini dile getirdi. Egea Sedan ile özellikle aileler nezdinde büyük bir başarı elde ettiklerini ifade eden Süslü, “Biz gençlerin de gönlünü fethetmek istiyoruz. Bunu yaparken de köklü...
Yeni Peugeot Rifter’ın fiyatı ne?
Markanın en güncel tasarım diline sadık görünümüyle dikkat çeken yeni Peugeot Rifter, 100 ve 130 HP’lik iki dizel motor; beş ileri manuel, altı ileri manuel ve sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman seçenekleriyle Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Rifter, rakiplerinden farklılaşan Peugeot i-Cockpit, anahtarsız giriş, Zenith cam tavan, elektrikli arka camlar, açılır arka kapı camı, ekstra saklama gözleri, advanced grip kontrol, LED gündüz led farları, yokuş iniş destek sistemi, adaptif hız sabitleme ve ileri sürüş destek sistemleri gibi özellikleri ile kendi segmentinde neredeyse yeni bir üst sınıf yaratıyor. Sınıfında benzersiz olan Peugeot i-Cockpit ile donatılan Rifter, güçlü SUV görünümü ile segmentindeki rakiplerinden ayrışıyor. Tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilen Rifter, modüler ve pratik yapısıyla çok yönlü kullanım özellikleri sergiliyor. Markanın yüksek verimlilik seviyesine sahip en güncel motor ve aktarma organlarıyla donatılan araç, benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Peugeot Rifter, 114.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Ayrıca lansman çerçevesinde 50 bin TL için 12 ay yüzde sıfır faiz kampanyası da dikkat çekiyor. Yeni Peugeot Rifter’ın modern ve güçlü ön tasarımı, güncel Peugeot ürün gamında olduğu gibi aslan logosunu dikey konumlu ön ızgaranın ortasında konumlandırıyor. Aslan pençesinden esinlenilen tasarım, ön farların orta kısmında LED imzası ile bütünleşiyor. Rifter, kısa ve yatay konumlu motor kaputu, yüksek omuz çizgisi, kısa ön ve arka aks çıkıntılarıyla mükemmel gövde orantıları sergilerken, kaslı ve güçlü bir görünüm sunuyor. Tasarımın önemli bir parçası olan ve gövdeye entegre edilen tavan rayları Peugeot Rifter’ı tamamlıyor. Şişkin çamurluk ağızları ve plastik kaplamalar güçlü ve modern görünümü desteklerken bazı donanım versiyonlarında 17 inçlik elmas kesimli alaşım jantlar devreye giriyor. Arka tasarımı domine eden büyük bagaj kapağı devasa bir hacime açılırken markanın imzası niteliğinde olan üç pençe şeklindeki stop lambaları marka aidiyetine vurgu yapıyor. Köşeleri de içine alan tampon tasarımı ise günlük kullanımın zorluklarına karşı etkin bir koruma sağlıyor. Yeni Peugeot Rifter, SUV dünyasına özgü yüksek oturma pozisyonu, büyük tekerlekler, büyük kapı, gövde ve çamurluk kaplamaları ve tampon korumaları gibi bazı karakteristik tasarım detaylarını bünyesinde barındırıyor. Yeni Peugeot Rifter, dinamik ve kompakt yapısıyla şehir içinde rahat ve pratik bir kullanım sunarken fonksiyonel yönüyle hafta sonu aktivitelerini ve farklı kullanım amaçlarını destekliyor. Yeni Peugeot Rifter, tamamen yenilikçi bir kokpit tasarımıyla yollara çıkıyor. Bünyesinde en gelişmiş teknolojileri barındıran Peugeot i-Cockpit, kabin içine modern ve teknolojik bir görünüm kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücünün kullanım ergonomisini de destekliyor. İki kenarı düz kompakt boyutlu direksiyon simidi, sürücünün doğrudan görüş alanında bulunan 8.0 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran ve krom çerçeveyle kalite algısı artırılan yükseltilmiş gösterge paneli olmak üzere birbirini tamamlayan farklı donanımların birleşiminden oluşan Peugeot i-Cockpit benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Her bir ayrıntısı büyük bir özenle şekillendirilen kokpitte iklimlendirme sistemine kumanda etmek üzere şık krom kaplı spor...
Fiat ve motorsporları
Geçtiğimiz ay, Fiat Egea’nın yeni sportif versiyonlarını kullanmak için Kars’taydık. automagg.com’da bununla ilgili haber var zaten ama beni asıl düşündüren daha doğrusu sevindiren konu başka oldu. Motorsporları, markalar için hep baş ağrısı olarak kabul edilir. Tabii ülkemizden bahsediyorum. Çoğunlukla uzak durmaya çalışırlar. İthalatçıların bu işe yanaşmamasını bir yere kadar anlayabilirim ama yerli üreticiler için böyle olmamalı. Şu anda Türkiye’de üretim yapan sadece iki markanın (Fiat ve Ford) motorsporları takımı var. İkisinin de Koç Holding’e bağlı olması bir tesadüf mü yoksa grup içinde çalışanların vizyon farkı mı yaptıkları işlere yansıyor bilemem ama bence ikincisi geçerli. Yine Türkiye’de üretim yapan Renault, Hyundai, Toyota ve Honda, bu derin uykudan uyanmamayı tercih ediyor. Kendilerince haklı nedenleri olabilir ama bence büyük yanlış yapıyorlar. Fiat ve Tofaş, ülkemizde motorsporlarının resmi olarak yapılmaya başladığı 70’li yılların başından beri bu işlerin içinde. Ford ve Otosan da öyle. Yani Murat 124’leri de toprak üstünde yanlarken gördük, Anadol’ları da… Zamanında Palio da Escort da pistlerin tozunu attı… Günümüzde Egea da yarışıyor Fiesta da… Bence Ford’un yaptığının büyük bir önemi daha var o da şu anda yerli üretim bir otomobillerinin olmayışı. Buna rağmen Ford, aralıksız olarak motorsporlarına en uzun süre yatırım yapan marka. Bence karşılığını da fazlasıyla alıyorlar. Bunları neden mi düşündüm? Çünkü otomotiv endüstrisi bir kriz içinde. Bir milyon olması gereken pazarın 2019’da 300-400 bin adetlerde kalacağı öngörülüyor. Bırakın bu tip bir krizi, satışlar biraz azalsa ilk yapılan iş motorsporları faaliyetlerini askıya almak olur. Fiat’ın böyle düşünmüyor oluşu, bu denli büyük krize rağmen takımı devam ettirmesi bence kocaman bir tebriği hak ediyor. Ford cephesinden bir haber gelmedi ama onların da devam edeceğine eminim. Bu kadar önemli mi diye soranlarınız olabilir. Evet, yerli üreticiler için bu kadar önemli! Kars’ta Fiat Egea ralli otomobiline binme fırsatı buldum. 170 HP’lik 1.4 lt turbo motorlu bu otomobil, standarda yakın bir konfigürasyona sahip. Yani güvenlik önlemleri dışında, caddelerde gördüğünüz Egea’lardan ciddi bir farklılığı yok. Frenleri standart mesela. Süspansiyon geometrisi de aynı sadece zorlu koşullara dayanması için kullanılan malzemeler farklı. Malzeme farklı derken amortisör ve yaylardan bahsediyorum. Salıncaklardan falan değil. Fiat’ın resmi pilotu Fatih Kara, sadece beni değil, Kars’a gelen bütün basın mensuplarını yanına oturttu ve bu zorlu süreç gün boyu devam etti. Tabii kar üstüne gerçekleşen bu testte iki-üç tur sonra derin kanallar oluştu. Oldukça kırıcı bir parkurdu diyebilirim. Hopladık-zıpladık, yanladık, sert frenler yaptık… Egea, koca gün boyunca kaba tabirle ‘tık’ bile demedi. İşte motosporları budur. Eğer o şartlarda bile bozulmayan, aksaklık yaşamayan, standarda çok yakın bir ürününüz varsa dayanıklılık probleminiz yok demektir. Tabii bu cadde otomobillerine de yansır. Takım direktörü Koray Kafkas ile gün boyunca uzun sohbetlerimiz oldu. Onun da söylediği buydu zaten. Fabrika ile bire bir iletişimde olduklarını anlattı. Yani bir parça...
Tofaş Egea HB Street satışa sunuldu
Fiat Egea ailesi, zenginleşen donanım seçenekleriyle 2019 yılında da gücüne güç katmaya devam ediyor. Egea Hatchback, ürün yelpazesine yeni katılan “Street” donanımıyla daha sportif bir görünüme kavuşuyor. 16 inç alaşımlı siyah jantlar, siyah ayna kapakları, kapı kolları, radyatör ızgarası ve karartılmış arka camlarıyla donatılan Egea Hatchback Street, 77 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla mart ayından itibaren satışa sunuldu. Egea Hatchback ürün yelpazesine yeni katılan Street donanımı, sportif ayrıntılarıyla dikkat çekiyor. 16 inç alaşımlı siyah jantları, siyah radyatör ızgarası, siyah cam çerçeveleri, siyah ayna kapakları ve kapı kollarıyla farklılaşan Egea Street’in bagaj kapağı üstünde de modele özgü logosu yer alıyor. Egea Hatchback Street, 1.4 litre 95 HP ya da 1.6 litre 110 HP (otomatik şanzıman) benzinli motor seçenekleriyle edilebiliyor. Street donanımında dizel motor seçeneği olarak ise 1.3 litrelik 95 HP güce sahip Multijet2 sunuluyor. Mart ayından itibaren 77 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Fiat Egea HB Street, sportif tasarımı herkes için erişilebilir kılıyor. Yokuş kalkış desteği, çekiş kontrol sistemi, elektronik stabilite programı, ABS, EBD, sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, LED gündüz sürüş farları, bluetooth bağlantılı Uconnect medya sistemi, city fonksiyonlu direksiyon sistemi, klima ve arka park sensörü Egea Street’te standart olarak sunuluyor. Otomobil, Bulut Beyazı, Rock Siyahı, Alev Kırmızısı ve Kurşun Gri olmak üzere dört farklı gövde rengi ile tercih edilebilecek. FIAT EGEA HB STREET FİYAT LİSTESİ Egea HB Street 1.4 77.500 TL Egea HB Street 1.6 AT6 93.500 TL Egea HB Street 1.3 Multijet 95 100.000 TL FIAT EGEA HB STREET FIAT EGEA HB STREET FIAT EGEA HB...
PEUGEOT
AUTOMAGG ONLINE NİSAN 2019 SAYI: 62
POPÜLER HABERLER
Yeni BMW 3 Serisi ne zaman Türkiye’de BMW’nin en yeni modeli 3 Serisi, segmentinde pek çok ilki…
Peugeot 301 mi, Citroen C-Elysee mi? İşte zor bir soru daha. Aynı platformda üretilmiş, iki benzer…
1.6 lt dizel ve otomatik: Mercedes C 200 Bluetec Geçtiğimiz ayki dosya konumuzda Türkiye’de satılan 1.6 lt ve altı…
Dizel Hyundai Kona tanıtıldı Geçtiğimiz aylarda ülkemizde de satışa sunulan Hyundai Kona'nın dizel motorlu…
Fiat Linea mı, Renault Symbol mü? İlk kez 2006 İstanbul Auto Show'da görücüye çıkan Fiat Linea,…
Küçük motorlu lüks: Mercedes E 180 Zaman ve teknoloji ilerledikçe daha neler göreceğiz, nelere şahit olacağız…