Yeni Mazda3 Amerika’da tanıtıldı
Yeni Mazda3, dünya prömiyerini 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda yaptı. Tamamen yeniden tasarlanan model, 2019’un başlarında Kuzey Amerika’dan başlayarak küresel piyasalarda görücüye çıkacak. Mazda’nın Direktörü, Başkan ve CEO’su Akira Marumoto, “Bugün tanıttığımız yeni Mazda3, markamız için yeni bir dönem başlatıyor” dedi. Ayrıca “Yeni nesil Mazda otomobilleri araç sahipliği deneyiminin değerini artıracak. Bu ürünler sayesinde Mazda’nın marka değerini daha da yükselteceğiz ve tüm dünyadaki müşterilerle daha güçlü bağlar kurma hedefimize doğru ilerleyeceğiz” diye ekledi. Yeni Mazda3, Japon estetiğinin özünü yansıtan Kodo tasarım dilini somutlaştırıyor. Genel tasarım basit, tek bir form sunuyor. İnsanların doğal denge anlayışından en iyi şekilde yararlanmasını sağlamak üzere tasarlanan Mazda’nın yeni Skyactiv platformunu kullanan yeni Mazda3, Skyactiv-X, Skyactiv-G ve Skyactiv-D motorları kullanacak. İlk defa tanıtıldığı 2003’ten bu yana altı milyonun üzerinde satış yapan Mazda3, şirketin büyümesini hem marka hem de iş perspektifinden yönlendiren küresel bir stratejik model. Mazda, otomobilin insan etrafında tasarlanması konusundaki temel felsefesine dayanarak yeni 3’ün temel sürüş, hızlanma, dönme ve frenleme özelliklerini tamamen doğal hissettirecek şekilde şekilde geliştirmiş. MAZDA3 MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN...
Yeni Mazda3 Amerika’da tanıtılacak
Mazda Motor Corporation, tamamen yenilenen Mazda3’ün 30 Kasım’dan 9 Aralık’a kadar halka açık olacak Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünyaya tanıtılacağını açıkladı. Yepyeni Mazda3, Japon estetik anlayışının özünü benimseyen Kodo tasarımını daha olgun bir şekilde yorumluyor. Temel performans nitelikleri de yeni bir seviyeye ulaşmış durumda. Yeni nesil Skyactiv araç mimarisi, sürücünün doğal denge hissinden en iyi şekilde faydalanmasını mümkün kılıyor. Yeni Skyactiv motorlar ise araç hızının her durumda hassas bir şekilde kontrol edilebilmesini sağlıyor. Yeni Mazda3’ün gelişi, dünyanın dört bir yanındaki müşterilere sürüş keyfinde yeni bir boyutun kapılarını aralayan yepyeni bir Mazda araçları neslinin başlangıcını işaret...
Sınıfına göre Avrupa’nın en çok satan otomobilleri
Otomobil endüstrisi yeni segmentlerle sık sık genişliyor, yeni gövde tipleri ortaya çıkıyor. Peki, bu otomobil sınıflarında en çok satan modeller hangileri? Sizler için A segmenti yani mink sınıftan başlayarak Avrupa’nın en çok satılan modellerini derledik. Minik sınıf: Fiat 500, 138.991 adet Minik sınıf otomobiller ülkemizde pek tutulmuyor ama Avrupa’da popülerler. Türkiye’de Hyundai i10’un hakimiyeti sürse de Avrupalılar Fiat 500’ün cazibesini reddedemiyor. Bu sınıfta en çok satan diğer otomobiller ise Fiat Panda ve Volkswagen Up. Küçük sınıf: Renault Clio, 237.982 adet Ülkemizde de üretilen Renault Clio, Avrupa’da en çok satan otomobillerinden biri. Artık eskise de Fransa, Portekiz ve Slovenya gibi ülkelerde en çok satan model olmayı başarıyor. Küçük sınıfta en çok satan diğer modeller ise Volkswagen Polo ve Ford Fiesta. Kompakt sınıf: Volkswagen Golf, 330.942 adet Kompakt sınıfta sürpriz yok. VW golf her zamanki gibi birinci. Avusturya, Belçika, Almanya, Letonya ve Lüksemburg, Danimarka, İrlanda, İsveç, Norveç, Slovenya, İsviçre ve İngiltere’de en çok satan model olan Golf, Avrupalılar’ın en çok sevdiği aile HB’si. İkinci sırada Skoda Octavia ve üçüncülükte de Ford Focus yer alıyor. Orta sınıf: Volkswagen Passat, 123.774 adet Volkswagen’in orta sınıf otomobili sadece Türkiye’de değil Avrupa’da da çok seviliyor. D segmentinin en çok satan modeli olan Passat, neredeyse ucuz A segmenti otomobiller kadar satılmış durumda. Passat’ı takip eden modeller ise Mercedes C-Serisi ve Audi A4. Üst orta sınıf: Mercedes E-Serisi, 81.505 adet Yeni E-Serisi, Mercedes’in dünyadaki en büyük otomobil üreticilerinden biri haline gelmesine ciddi yardımcı oldu. Hatta BMW Group’u liderlikten etti. Üst orta sınıfın en çok satan diğer modelleri ise BMW 5 Serisi ve Audi A6. Üst sınıf: Mercedes S-Serisi, 10.476 adet İşte Mercedes-Benz’in kendini en rahat hissettiği sınıf. Bu nedenle birinciliği almakta hiç zorlanmıyor. Yine de artık ciddi bir rakibi var hem de markası BMW ya da Audi değil. Porsche Panamera’dan bahsediyoruz. Panamera satışları BMW 7 Serisi’ni bile geçmiş durumda. Küçük SUV: Renault Captur, 159.387 adet Kısa bir süre önce ortaya çıksa da küçük SUV ve crossover’lar pazar payını gittikçe artırıyor. Hatta sektördeki en hızlı büyüyen segment diyebiliriz. Renault, Clio platformunda ürettiği Captur’le sınıfın liderliğni alan marka. Lansmanından beş yıl sonra bile iyi satmaya devam ediyor. Onu takip eden modeller arasında ise Peugeot 2008 var. Orta SUV: Nissan Qashqai, 180.765 adet Ülkemizde olduğu gibi Avrupa’da da kompakt SUV denildiğinde akla Nissan Qashqai geliyor. Bir tür kahraman oan otomobil, İngiltere’de üretiliyor. Qashqai’yi takip eden modeller ise Volkswagen Tiguan ve Peugeot 3008 oluyor. Peugeot 3008, segmentte yeni olmasına rağmen başarılı satış rakamlarıyla dikkat çekiyor. Büyük SUV: Peugeot 5008, 56.893 adet Peugeot, 3008’deki başarısını 5008’le de devam ettiriyor ve orta boy SUV’lar arasında Avrupa’da lider. Segment lideri 5008’i Skoda Kodiaq ve Nissan X-Trail takip ediyor. Tüm sınıflardaki SUV satışlarına bakıldığında, sektördeki...
Yeni Mazda6 ne zaman geliyor?
Mazda’nın “KODO-Hareketin Ruhu” tasarım temasına sahip olan, motoru, şanzımanı, gövde ve şasisi ile tamamen Skyactiv teknolojisi kullanılarak üretilen makyajlı Mazda 6, eylül ayında Türkiye yollarına çıkacak. Yenilenen Mazda6, 2.0 litrelik benzinli Skyactiv 165 HP motor ve altı ileri otomatik şanzıman ile birlikte sunuluyor. Yeni Mazda6, WLTP/RDE test döngüleri koşullarına ve Euro 6d Temp emisyon düzenlemelerine uyumlu. 2.0 litrelik motorun düşük-orta devirlerdeki torkuyla, yakıt verimliliği ve güçlü sürüş arasında ideal bir denge sağladığı iddia ediliyor. Mazda’nın yeni teknolojileri, Skyactiv güç aktarma organınlarının performansını ve artırılmış gövde sertliği ile sürüş dinamiğini, direksiyon ve süspansiyon sistemi revizyonları ile daha fazla aerodinamik verimlilik sunuyor. Yeni Mazda6’nın sürüş ortamı, şirketin insan merkezli tasarım felsefesine dayanarak yenilenerek geliştirilmiş. Gösterge panelinde ve kapı trimlerindeki değişiklikler kabin içerisinde narin bir atmosfer yaratıyor. Ön ve arka koltuklar daha rahat, doğal bir duruş pozisyonu sağlıyor ve göstergelerin okunması da daha kolay hale getirilmiş. Mazda6’nın yeni teknolojileri içerisinde güvenlikte de önemli gelişmeler olduğuna dikkat çeken Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, yenilenen Mazda6’nın Türkiye’de 271 bin 350 bin TL’lik anahtar teslim fiyatı ile satışa sunulacağını sözlerine ekledi. Mazda6’nın gelişmiş i-Activsense güvenlik teknolojileri, Mazda radar hız kontrol sistemi (MRCC) ile stop & go, adaptif LED farlar (ALH), 360 derece görünüm monitörü ve akıllı hız yardımcısı (ISA) sistemleriyle sürücüye daha geniş bir güvenlik desteği veriyor. Önceden tanıtılan güvenlik özellikleri ile birlikte bu teknolojiler, sürücülerin daha geniş bir yelpazede çeşitli koşullar altında üstün güvenlik ve endişesiz sürüş keyfini çıkarmasını sağlıyor. MAZDA6 MAZDA6 MAZDA6 MAZDA6...
Mazda’dan iki yeni konsept
Mazda, 2017 Tokyo Otomobil Fuarı’nda iki yeni konsepti görücüye çıkardı. Kompakt bir hatchback olan Mazda Kai Concept dünya prömiyerini gerçekleştirirken, Mazda Design Night 2017 etkinliğinde ilk kez görücüye çıkan Mazda Vision Coupe ise ikinci kez sergilendi. Yeni nesil Skyactiv-X benzinli motor, Skyactiv-araç mimarisi ve Kodo tasarım dilinin daha olgun bir dışavurumuna sahip olan Kai Concept, gelecek Mazda nesillerini belirleyecek olan teknoloji, mühendislik ve stilin vücut bulmuş hali olarak yorumlanıyor. Tüm dinamik performans alanlarında yapılan geliştirmelerle daha sessiz ve konforlu bir sürüş ile gelişmiş performans sağlanmış durumda. Kai, gövdenin yan yüzündeki zarif yansımalarla yaşam bulan güçlü ve iyi orantılı bir biçime sahip. Vision Coupe’nin öne çıkan özellikleri arasında ise minimalist Japon estetiğini bünyesinde barındıran, hız hissi veren “tek hareket” formunu elde eden dış tasarım yer alıyor. Aracın içinde geleneksel Japon mimarisinden esinlenen ma (alan anlamına geliyor) konsepti kullanılırken, üç boyutlu derinliği güçlü dikey eksenlerle birleştirerek daha rahat bir alan yaratılıyor ve hareket hissi korunuyor. Modelin adı, Mazda’nın ilk binek aracı olan Mazda R360 ve aynı zamanda Mazda R130 olarak da bilinen Mazda Luce Rotary gibi coupe modellerinde temsil edilen markanın tasarım geleneğine bir övgü niteliğinde. Mazda, bu iki modelin dışında üç koltuk sıralı bir SUV olan ve Japonya’da bu yıl satışa girecek olan yeni Mazda CX-8 ile 2018 Mazda MX-5 ve 2018 Mazda MX-5 RF modellerini de sergiledi. MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA VISION COUPE MAZDA KAI MAZDA KAI MAZDA KAI MAZDA KAI MAZDA KAI MAZDA KAI MAZDA...
Mazda’dan iki yeni model: CX-5 ve MX-5 RF
Mazda’nın hareketin ruhu felsefesinin son meyveleri olan yeni CX-5 ve katlanabilir hard-yop tavanlı MX-5 RF, Türkiye’ye geldi. Tanıtım toplantısında konuşan Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, yeni CX-5 modelinin, Mazda bünyesinde bir devrim sayılan Skyactiv teknolojisine sahip ilk modeli olduğunu vurgulayarak, modelin 120 ülkede 1.5 milyon adetlik satışa ulaştığını hatırlattı. Mazda’nın Jinba Ittai adını verdiği sürücü-araç bütünlüğü anlayışının etkinliğini kanıtlayan ve insan merkezli tasarım ile mühendislik felsefesinin ürünü olan CX-5, sadece dinamik tasarımı ve heyecan verici sürüş performansı ile değil, aynı zamanda şirketin yıllık satışlarının yaklaşık yüzde 25’ini oluşturmasıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Yenilenen Mazda CX-5’in bu başarısının altında, Japon markanın benzersiz tasarım yaklaşımı ve kapsamlı Skyactiv teknolojileri yatıyor. Yenilenen Mazda CX-5’te gürültüye özel önem verilmiş. Düşük frekanslı yol gürültüsü ile yüksek frekanslı rüzgâr ve lastik sesinin önemli ölçüde azaltıldığı iddia edilirken, Sakız Adası’nda yaptığımız test sürüşünde bunun doğruluğunu görme fırsatı yakaladık. CX-5’in Skyactiv gövde teknolojisinde, önceki modellere kıyasla burulma direnci yüzde 15 artırılmış. Diğer yandan direksiyon hareketlerine verilen tepki süresi de azaltılmış durumda. Otomobilin şasisinde de direksiyon, süspansiyon ve fren sistemleri daha hassas bir hale getirilmiş. Oldukça konforlu bir sürüş sunan CX-5, buna karşılık yol tutuşuyla da dikkat çekiyor. G-Vectoring Control (GVC) teknolojisi ile donatılan CX-5, her zamankinden daha konforlu, hassas ve tepki gücü yüksek bir yapıya kavuşmuş. Sakız Adası’nın virajlı yollarında sistemin verimliliğini deneme fırsatı bulduk. 506 lt’lik bir bagaj sunan Mazda CX-5 Türkiye’de tek motor seçeneği ile satılacak. 2.0 lt’lik atmosferik motor 160 Hp güç sunuyor ve gücünü dört tekerleğe birden iletiyor. 208 Nm torka sahip olan bu motor, yeterli performans sağlıyor ama daha küçük hacimli de olsa, yüksek torklu turbo bir motor bu araca daha çok yakışırdı. 179 km/s maksimum hıza ulaşan ve altı ileri otomatik şanzımana sahip olan CX-5’in ortalama yakıt tüketimi 6.6 lt/100 km olarak veriliyor. Otomobilin Power Sense paketiyle başlangıç fiyatı 183 bin 552 TL. İlk kez 2012 yılında satışa sunulan CX-5 modelinin Türkiye’de 861 adet satıldığını belirten Nurkan Yurdakul, bu yıl içindeki satış hedeflerini 90 adet olarak açıkladı. Çeşme’den Sakız Adası’na kadar süren lansmanda tanıştığımız ikinci yeni Mazda modeli MX-5 RF’ydi. Dünya otomotiv tarihinde belirli modeller vardır ki, kelimenin tam anlamıyla efsane olmuş, üretildikleri segmentle özdeşleşmiştir. İşte ilk kez 28 yıl önce üretilen Mazda MX-5 de bu tarz otomobillerden. Üretim hayatı boyunca 1 milyondan fazla satılarak, kendi alanında bir rekora imza atan MX-5, otomotiv dünyasının en ikonik modellerinden biri. Dördüncü neslinde bir ilke atarak katlanabilir hard-top tavan sunmaya başlayan MX-5’in bu modeli RF olarak adlandırılıyor. Retractable Fastback’in kısaltması olan RF, yumuşak tavan konseptine tereddütlü yaklaşan tüketicileri hedefliyor. Bir başka deyişle Mazda MX-5 RF, yumuşak tavanlı bir otomobil almaktan çekinen ya da aklında spor bir otomobil olmayan tüketicilerin sürüş keyfine ulaşabilmeleri için...
2017 model Mazda3 satışa sunuldu
Mazda3, 2017 yılına yenilenerek girdi. Japon markanın Jinba-Ittai adını verdiği sürücü ve aracın bir bütün olması yaklaşımı ve insan merkezli gelişim felsefesine uygun olarak tasarlanan Skyactiv benzinli ve dizel motor serilerini sunmaya devam eden 2017 model Mazda3, geniş kapsamlı yeniliklere sahip. HB ve sedan versiyonlar, zarif dış değişiklikler, yenilenmiş bir kabin ve şirketin Skyactiv-Vehicle Dynamics teknolojisinin ilki olan G-Vectoring Control teknolojisi ile donatılmış. 2017 Mazda3, 105 HP güç üreten Skyactiv-D 1.5 lt turbo dizel ve yine 1.5 lt’lik 120 HP benzinli motor seçenekleriyle satışa sunuluyor. Altı ileri manuel ve otomatik şanzıman alternatiflerine sahip olan otomobil, üç farklı donanım seçeneği sunuyor ve fiyatlar 73 bin 263 TL’den başlıyor. 2017 Mazda3’ün dış görünümü, yenilenmiş ızgarası, yeni ön sis far çerçevesi ve LED far teknolojisi ile dikkat çekiyor. Her iki gövde stilinde de panoramik sinyallere sahip yenilenen dış dikiz aynaları bulunurken, hatchback versiyonlarda yeniden tasarlanmış arka tampon da yer alıyor. 18 inçlik yeni tasarımlı alaşım jantlar da yenilikler arasında. Kabinde hem aktif sürüş göstergesi hem de gösterge paneli kadranları kaliteyi ve okunabilirliği artırmak için gözden geçirilmiş. Aktif sürüş göstergesi renklendirilerek daha parlak, yüksek çözünürlüklü ve uzaktan kolayca okunabilen bir yapıya bürünmüş durumda. YENİ MAZDA3 FİYAT LİSTESİ Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G Soul 73.263 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G Motion 79.366 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G Reflex 83.504 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G AT Motion 83.504 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G AT Reflex 87.642 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G AT Power 94.263 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-G AT Power Sense 99.435 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-D Motion 91.004 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-D Reflex 95.142 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-D AT Motion 95.142 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-D AT Reflex 99.280 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-D AT Power 105.487 TL Mazda3 Sedan 1.5 SKY-D AT Power Sense 110.659 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-G Motion 79.366 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-G Reflex 83.504 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-G AT Motion 83.504 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-G AT Reflex 87.642 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-G AT Power 94.263 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-G AT Power Sense 99.435 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-D Motion 91.004 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-D Reflex 95.142 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-D AT Motion 95.142 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-D AT Reflex 99.280 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-D AT Power 105.487 TL Mazda3 HB 1.5 SKY-D AT Power Sense 110.659 TL MAZDA3 TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mazda3 HB 1.5 SKY-D AT Motion Fiyat 95.1423 TL Motor 1499 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 105 HP 4000 d/d Tork 270 Nm 1600 d/d 0-100 km/s 11.6 sn Maksimum hız 181 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.4 lt/100 km Emisyon 114...
Yenilenen Mazda6 Türkiye’de
Mazda’nın amiral gemisinin son versiyonu, Japon otomobil üreticisinin insan ve otomobil uyumunun ifadesi olan Jinba Ittai kavramını yeni bir dönüm noktasına taşıyor. Firmanın insan merkezli gelişim felsefesinin son ürünü olan G-Vectoring Control teknolojisi ile donatılmış olan 2017 model Mazda6, Avrupa ile eş zamanlı olarak Türkiye’de eylül sonu itibarıyla satışa sunuluyor. Mazda’nın yepyeni hareket kontrol teknolojisi olan Skyactiv-Vehicle Dynamics teknolojilerinin ilki olan G-Vectoring Control sistemi, yol koşulları ne olursa olsun virajları yumuşatıp daha konforlu yeni bir sürüş seviyesi sağlıyor. 2017 model Mazda6, motor güç çıkışını özellikle de virajlarda hassaslığı ve stabiliteyi artırmak için düzenleyen ve dünyada eşi bulunmayan G-Vectoring Control teknolojisine sahip ilk model olacak. G-Vectoring Control özelliği, şasi hareketlerini iyileştirmek ve bununla birlikte yol tutuş ile sürüş konforunu geliştirmek için motoru kullanıyor. Direksiyon hareketlerine göre farklı tork üreterek yanal ve boylamasına hızlanma ve yavaşlama güçlerini kontrol eden ve her tekerdeki dikey yükü optimize eden dünyanın ilk sistemidir. Bu sistem, çekiş özelliğini iyileştirir, sürücünün aracına olan güvenini artırır ve sürüş keyfini üst düzeye çıkarır. Otomobilin hareketi, sürücünün istekleriyle daha iyi uyum sağlayarak istemsiz direksiyon düzeltme hamlelerine olan ihtiyacı ve böylece sürüş yorgunluğunu azaltır. Güç aktarımını yumuşatan GVC, gövde sarsılmasını azaltarak konfor hissini artırır. Mazda6, ayrıca geniş bir modern aktif güvenlik ve bağlantı sistemlerini bünyesinde barındırıyor. Model Türkiye’de 2.0 litre 165 HP Skyactiv-G benzinli motor ve otomatik şanzıman ile sunuluyor. 2017 model Mazda6 154 bin 300TL’den başlayan fiyatlara sahip. Yeni bir yaklaşımla, Skyactiv-Vehicle Dynamics konsepti, Mazda’nın insan merkezli gelişim felsefesinin bir diğer ürünü olarak karşımıza çıkıyor. Motor, şanzıman, şasi ve gövdenin entegre bir şekilde kontrol edilmesini sağlayan GVC ve gelecekteki Skyactiv-Vehicle Dynamics sistemlerinin amacı, Mazda’nın tüm modellerinde yakalamaya çalıştığı Jinba-Ittai hissini geliştirmek. Bir başka deyişle, sürücülere araçlarıyla güçlü bir temas hissi sağlamak. MAZDA6 MAZDA6 MAZDA6 MAZDA6 MAZDA6 MAZDA6...
OPEL
AUTOMAGG ONLINE MAYIS 2019 SAYI: 63
POPÜLER HABERLER
Peugeot 301 mi, Citroen C-Elysee mi? İşte zor bir soru daha. Aynı platformda üretilmiş, iki benzer…
Yeni Volvo S60 ne zaman Türkiye’ye geliyor? Volvo Cars, Güney Carolina-Charleston’da, şirketin ABD’deki ilk fabrikasında üretilen orta…
Fiat Linea mı, Renault Symbol mü? İlk kez 2006 İstanbul Auto Show'da görücüye çıkan Fiat Linea,…
Küçük motorlu lüks: Mercedes E 180 Zaman ve teknoloji ilerledikçe daha neler göreceğiz, nelere şahit olacağız…
1.6 lt dizel ve otomatik: Mercedes C 200 Bluetec Geçtiğimiz ayki dosya konumuzda Türkiye’de satılan 1.6 lt ve altı…
Citroen C-Elysee’ye 1.2 lt motor yetiyor mu? C-Elysee ile kardeş olan Peugeot 301 sürüş izleniminde otomobilin genelinden…