Son yıllarda birçok marka pazar paylarını genişletmek için yeniliklere imza atıyor. Seat, Ateca ile yerden yüksekler ligine girerken, Skoda da
Opel’i ülkemize sevdiren en önemli modeli Vectra olmuştu. 90’lı yılları hatırlayanlar Vectra efsanesini de çok iyi hatırlayacaklardır. Sportif tasarımı ve
Her alanda olduğu gibi otomotiv dünyasında da bir takım klişeler var. Ferrari daha yavaş olduğu rakiplerinden bile daha hisli otomobiller
Dacia Duster, kompakt SUV’lar arasında en çok satılan modellerden biri. Hatta 2013’ten beri Türkiye’de en çok satan 4×4 modelin Duster
Kompakt sınıfın en güçlü oyuncularından biri olan Volkswagen Golf, makyajla birlikte tasarım olarak ciddi değişikliklere uğramamış olsa da teknolojik altyapı
Ford, Ranger’da 160 HP’lik 2.2 litre ve 200 HP’lik 3.2 litrelik dizel motorlarını sunuyor. 2.2 litrelik motorda hem altı ileri
Klasik bir otomotiv klişesi vardır: Mercedes daha konforludur, BMW ise daha sportiftir. Aslında bu klişe büyük ölçüde doğrudur ama günümüzde
Talisman’la İstanbul sokaklarında dolaşırken fark ettim ki, Renault 12’den beri Fransız markanın bütün orta sınıf otomobillerini kullanmışım. Renault 18 maceram
Hyundai Accent ülkemiz için de özel bir model. Güney Koreli üreticinin Türkiye’de ürettiği ilk otomobil olma özelliği taşıyan Accent, Blue
Seat Leon Cupra’yı daha önce Barselona’daki lansmanında ve Türkiye’de 265 HP’lik versiyonla kullanma fırsatım olmuştu. Bu ay üçüncü buluşmamız gerçekleşti.
BMW’nin 136 HP güç ve 220 Nm tork üretebilen üç silindirli 1.5 litrelik turbo benzinli motoru markanın çoğu modelinde kullanılmaya
Yaklaşık 20 yıldır yollarda olan Outback, ismini markanın başarılı modelleri Impreza ve Legacy’nin birleşiminden alıyor. Dışarıdan bakıldığında Forester’dan daha küçük
Aston Martin modellerini andıran Ford Mondeo bir önceki nesline göre çok daha şık ve çekici duruyor. Ön ve arka far