D-Smart’da MotoGP yayınları sonrası birlikte program yaptığımız sevgili ortağım Yiğit Top’a otomobillerle test sürüşü yapmak ve yazmak istediğimi söylediğimde bu
Her şey 205 GTi ile başladı. 1984 yılında tanıtılan 1.6 lt’lik 205 GTi, aslında bu sınıfın yaratıcısı değildi. Fakat hafif
Başlıkta ralli ve Mercedes’i aynı cümlede kullanmamız günümüz için şaşırtıcı ama 50’lerden 80’lerin başına kadar Almanlar sadece pistte değil rallilerde
Automagg e-derginin üçüncü sayısı da yayında. Siteyle birlikte her geçen ay biraz daha geliştirmeye çalıştığımız dergimiz yine dopdolu bir içeriğe
İlk kez 2006 İstanbul Auto Show’da görücüye çıkan Fiat Linea, o dönemde kompakt sınıf sedan pazarını hedef alıyordu ve en
Renault sloganı bir zamanlar ‘otomobiller yaratır’’ diye lanse edilmişti. Eğer Renault tarihine bakarsanız bu cümlenin tam olarak doğru olduğunu, Renault’yu
Hyundai gelişime doymuyor. Tüm ürün gamında ciddi bir güncellemeye giden Güney Koreli marka, yeni tasarım dilini ürün gamının tamamına yaydı.
Peugeot, 208 ile küçük sınıfta başarılı bir ivme yakaladı. İlginç tasarımıyla dikkat çeken otomobil, 207’den daha kompakt boyutları ve düşürülen
Honda deyince aklınıza ne geliyor? Yüksek devirli, atmosferik motorlar öyle değil mi? Litre başına 100 HP’yi rahatça geçen, 8000-9000 d/d
automagg’da yer alan tüm yazılarda arkadan itişli dediğimiz için sorunun cevabını baştan verdik sanıyorsunuz değil mi? Hayır, durum böyle değil.
Bazı insanlar yaşadıkları hayatta çevresinin kendilerine taktığı sıfatlarla yaşar ve zamanla o sıfat, insanı tarif eden en güzel ‘lakap’ olur.
Orta sınıf premium otomobiller şimdiye kadar nispeten daha dar kabinleriyle eleştiriliyordu. Özellikle üç Alman yani Audi A4, BMW-3 Serisi ve
automagg.com’un iddialı olduğu ‘hangisi alınır’ sayfaları çok ilgi görüyor ve bize sürekli karşılaştırmamız için model önerileri geliyor. Bu kez yoğun